Поставил машину во дворе, после последней метели со снегом сел, с увереностью что поеду, стартер крутит, но машина не заводится. Проверил предохранители - все в норме, да даже встать негде чтобы отогреть, наверное снег перекрыл "воздушек" подумал я?!?

Что делать? ДАже встать негде чтобы отогреть машину.

Может датчик температуры мозги пудрит? Хотя вроде тепло. Думаю ни чего постоит твоя малышка на солнышке и заведется. Можно попробовать кипяточком датчик полить, но надо поточнее разобраться в чем дело. А то потом вообще все замерзнет.

выкрути свечу. сухая-бенза нет(скорее всего бензонасос). влажная - или прокали или поменяй, а заодно и искру проверь.
если и топлян и искра тут,то тогда к хорошему электрику

Да уж, при -28 заводился всегда, тьфу-тьфу-ьбфу (три раза через плечо).
А тут после пурги... Вообщем хз.

даю на всякий случай телефончик, они и тоскают и разогревают если че, в пределах 600 р. 661032

С кипяточком к Москвичу пожалуйста. Не дай бог вода в Ремень ГРМ попадёт, провернёт на""".
Необходмо идти по пути: Проверка наличия искры, проверка поступления топлива и т.д.

во, это верное решение =)
сначала искра, потом топливо, а потом уже все остальное.
слушайте ДЮЙМА он весчи говорит!!!

Кирич ты глушак посмотри, у Ваньки так Галанта заводили целый день, пока непоняли что внутри глушака лед, когда в гараже отогрели литра 3 из него вытекло. Все из-за того что неделю машину на морозе только с пульта прогревал, вот конденсат и намерз!!! Как вариант может плотно сугроб напресован возле глушака?! А что у тебя с комутатором?

Запаяли да не то сопротивление впаяли... вместо 1,5 ом 3.
как итог все равно свеча одна не пашет.
Отдал на перепайку, должны сегодня отдать. далее будет видно.=)

Дык ты какую брич завести неможеш?  Я так понимаю завод фашки невозможен без комутатора, остаеться Инспаер, или нет, может ты еше там чего прикупил автомагнат?

сука там жопа. короче наверно будет быстрее заказать комутатор=))))
она заводиться =) тока заботает ровненько так. на 5 котлах. ну так ездить.
..
инспаер тоже сука мертвый, вроде как коробка. но он пока в планах на апгрейд стоит

... и погнет клапана?

Погнет, да и вообще это попа будет.
Яж не говорю все там залить кипятком,чтоб потом под капотом одна ледяная корка была, надо знать куда лить. В общем отогреть машину надо сначало.

Вообщем покапался в своей домашней библиотеке, отыскал книжку по ремонту японских автомобилей, сдул с нее пыль и начал читать, вот что вычитал (по моей проблемме):

Бензиновый двигатель проворачивается хорошо, но не запускается.

1. Проверить предохранители и все разъемы.
2. Проверить искру на свечах.
3. Проверить поступление топлива во впускной коллектор.
4. Проверить датчик пуска и пускового инжектора.
5. Проверить целостность зубчатого ремня газораспредел!
6. Проверить положение заслонок в карбюраторе.
7. Проверить метки газораспределения.
8. Проверить компрессию в цилиндрах.
9. Проверить трамблер.
10. Проверить компьютер.
11. Проверить коммутатор и высоковольтную катушку.
12. Проверить выхлопной тракт.

Дизельный двигатель не заводится.

1. Проверить предохранители и все электрические разъемы.
2. Проверить работу запорного клапана топливного насоса.
3. Проверить напряжение на свечах накаливания.
4. Проверить наличие топлива в "обратке" и отсутствие воздуха в топливе.
5. Проверить свечи накаливания и напряжение на них.
6. Проверить компрессию.
7. Проверить метки привода топливного насоса высокого давления (ТНВД).
8. Проверить форсунки.
9. Прочистить (отремонтировать) ТНВД.




Не у всех двигателей такой недостаток, например на двигателе 1S клапана не гнет.

Кое-что забыл

Проверить наличие топлива в баке

KAMAZ если меня память не подводит где то скидывал такую полезную ссылочку о тайотовских движках (где гнет клапана а где нет).

Дизельный двигатель не заводится.

1. Проверить предохранители и все электрические разъемы.
2. Проверить работу запорного клапана топливного насоса.
3. Проверить напряжение на свечах накаливания.
4. Проверить наличие топлива в "обратке" и отсутствие воздуха в топливе.
5. Проверить свечи накаливания и напряжение на них.
6. Проверить компрессию.
7. Проверить метки привода топливного насоса высокого давления (ТНВД).
8. Проверить форсунки.
9. Прочистить (отремонтировать) ТНВД.

Ура!!! Я поняла слово "проверить" Значит я смогу завестись!!!

Короче объяснил брату проблемму, сказал что свечи залило, нужно снимать.

Конечно залило. А ты ещё не снял? На это надо 15 мин. Старые не надо отжигать или ещё что-то... Сразу ставь новые.

блин хорошо когда объем бальшой. заводится всегда, ниче не заливает=)))) красота.
Взял инспаера окуел. обычние свечи мол не пожигают смесь, нада ставить иридиевые.
На обычных заливает дай бог, высовываешь все в бензе, на искру проверяешь нормально есть.
На иридевых в -25 заводится, на обычных в -15 нет=(

залитые свечи, домой на плитку и потом шкуркой мелкой от нагара, потихонечку так очистил и все.

Ну уж незнаю, моя движка всегда заводилась всю зиму, и при -25 проблемм нет, на первый оборот идет подкачка масла, на второй заводится да и о двигателях типа s одни положительные отзывы. моя 3s 2 литра.

Я на ВэЖуХу ставил обычные свечи... заводилась. ВСЕГДА

А кто слышал про свечи с платиновыми наконечниками, такие существуют? Сколько стоят? или меня развели?!?!

Иридиевые с платиновым напылением =)

Есть и Платиновые и Иридиевые

Платиновые есть, Веталик, помнишь Марка моего? Вот на нем стояли такие.
Стоят ДОРОГО.
Точную цену не скажу, мне их отдали (Проадил ) б/у.

Гм... Пальцами погнули, а точную цену мне не сказали Твинкамовские?

Я тебе могу цену сказать на Б/У - 3000, а новые я не представляю сколько стоят.
Да, которые как я понял идут заводские - платиновые.

лично покупал платинум(платиновые) на цефиру оригинальные на двигло QV20DE 800 р (новые) Маг. "Форум"

Для справки - 1 свеча обычная (не иридиевая не платиновая) на двиг 3S-FE (3-х электродная) в японии в магазине стоит порядка 30$. В США свеча фирмы Bosch опять же простая на двиг 5VZ-FE тоже 3-х электродная стоит 27$