смысл в чем?
По холодной заводится но пока на рабочую температуру не выйдет.. плюется сизым дымом (не темным как при перегазовке).. а сизым... и периодически такое чуйство что один - два цилиндра пропадает.. т.е. не троит но то ли детонация... то ли просто не отрабатывают... в общем неприятно.. как только прогрелись до нужного темпера... сразу зажили... в нормлаьном режиме...
это что? соляра у нас такая классная или что то в движке нездоровое ??

Замена форсунок + чистка ТНВД  и будет тебе счастье

У меня на стоянке такой же сафарь что у тебя, таких проблем нету....ну и у 80х и 100х крузеров тоже. Следовательно проблема не в солярке.

тоже вариант.. про замену форсунок я имею в виду... а сколько в деньгах??

Завтра ставлю свой на замену подвески и таже беда, сказали что-то с подачей топлива (точное название неисправности не запомнил), завтра посмотрим.

А форсунки причем? Ну перелив - черный дым?

на 61 сафаре меняли 6 форсунок 200 или 300 баксов точно не помню :)троения стали меньше хотя сафари все на холодную троят и потряхиваются , ехать стал заметно веселее , при езде в натяг пропал чёрный дым , до этого был моментами при переключениях передач

А, зачем целиком форсунки, может просто наконечники?

может быть и этого хватит

не дядьки.. вы меня не путайте... у сафаря при заводке всегда напряги в виде потряхивания.. но они у меня были после заводки в течении 2-3 минут.. чуть дальше все пропадало.. а тут просто неприятная детонация %(((( пока не наберешь рабочей темпереатуры и сизый дым....

Дык, я те про энто и твержу, колбасит как будто ему топлива (или воздуха) нехватает и тахометр скачет!!!

а может это кислородный датчик ?

не.. тахометр не скачет...просто подколбашивает и обороты очень низкие.. сизого дыма никогда не было.. был белый на холодную...
А у сафаря есть кислородный датчик? О_о?

Наврядли просто мысли .Попробуй полить антинагар для дизеля , супер антигель , очиститель форсунок , продаётся в старте производитель США фирма Hi-Gear , может просрётся и норм всё буит

Легенда, пля - чё еще надо.

да легенда... ты чего - недоволен?? ?бытьне может %)

Я не спец,но похоже,что у тебя бросает соляру в выпускной,почему-разбираться нужно. Когда прогревется мотор,начинают полноценно работать все цилиндры и выброс соляры прекращается-дым(скорее белёсый,нежели сизый масляный) пропадает.Просто была такая же возня на LD-28.Причина-износ в цилиндро-поршневой группе.Незначительный,казалось бы,зазор не позволяет создать необходимое давление в цилиндре для воспламенения смеси.Когда происходит нагрев мотора (за счёт работы остальных цилиндров) происходит и расширение(пусть и незначительное,но его хватает) деталей,зазор пропадает-мотор работает без тряски,дымовая завеса рассеивается . Примерно так было дано описание подобной проблемы в какой-то книжке(уж и не помню какой).

Твоя легенда походу масло хавает - сизый дым. Форсунки черный.
Видимо твой миллион уже прошел.

понятно.. тащить новую движку.. как вариант.. или все таки лечению подлжеит??? %)
я не парюсь по этому поводу.. ибо пофик... %)

Пусть спецы посмотрят,компрессию померят(только не у всех раньше был компрессометр,который позволил бы у дизеля замеры сделать),ну и всякое такое... Я только предположил,по аналогии... Ну и,если касаемо меня, я с ДЮЙМом поговорил бы на этот счёт...

где ты новую возбмёшь ? Если котрактную только но это кот в мешке ещё тот

Не вижу причин для спора.Тебе поможет только и не просто консультация у спецов,а конкретный осмотр! Хотя к кому ехать тож надо определиться.Очень часто дизелисты любят съезжать на топливщиков и наоборот. А причин может быть много вплоть до таких смешных.Кстати сизый дым не есть показатель того что масло выкидывает,топливка тож может приспокойно такое творить! Со свечами то хоть всё нормально,все здоровы? Начни с них для самого начала!

Да ладно давлиметр у меня в гараже лежит, забирай мерь, а где Дюйм, залепил мне какието 10%, а совет дать не хочет?
Илья завтра в 09-30 ставлю джемини и сразу все узнаю (теорию), после обеда ставлю свой, топливку будут смотреть.

у кого смотришь?
потом расскажи про менение... будет инетерсно.. .коммпресию недавно мрил - все нормлаьно было... мне кажется холода и общая неуходенность движки.. дают о себе знать %)...

Когда я писал "поговорить",имел ввиду именно "договориться об осмотре больного".

Топливка,как я предполагаю,будет чудить и на горячем моторе...

Кстати,тоже вариант...Запамятовал...

для начала проветь вольты на свечи,сами свечи и время их прогрева,развели тут...

стоп а с этого места поподробнее, как проверить свечи накала???, по пунктам плиз

В своё время вся эта процедура была описана в книге "Ремонт японских автомобилей",только не в первой,а во второй (там больше было про дизели).К сожалению,кто-то "зачитал" у меня эту книгу...

Звони свечи. Знаешь что такое блок управления свечами и зачем он нужен? Сам только вчера выличился от такой проблемы.

а масло не уходит? а так вообще две причины - колпачки или что-то с топливной.
воздушный фильтр глянуть нужно.

+1. Сизый дым - не сгорает топливо. А причин множество.
   Goblin, не вздумай пихать сразу всякие примочки в сердце легенды, а то оно встанет раньше времени, а я надеюсь встретить тебя на обратном пути из ЦРС на какой-нибудь из трасс("Байкал",
"Амур", "Лена","КОЛЫМА").

Скорее всего это свечи. Один-два цилиндра не работают, движку колбасит, повышенная дымность. После прогрева двигателя и топлива всё становится в норму. Было у меня такое.

Я не ремонтник, но с чего бы сам начал:
1. Напряженме на свечах в тот момент когда оно должно быть.
2. Проверка свечей. Не тестером, а на нагрев и ещё лучше сразу всех на планке.
3. Герметичность впускного коллектора (да и вообще посмотрел бы все соединения - погода поменялась - самое время).
А дальше уже думать исходя из выводов.

Да была у меня такая же проблема. На холодную чадил как поровоз. Что только не говорили.. и форсунки и распылители и двигатель на помойку.. короче сколько спецов у каждого своя тематика. Свечи смотри.видать какие то скопытились...мы просто заказали через инет фирменные свечи через 20 дней приехали поставили.......песня..!

бугага, США не смешите мои тапки, да не один американец про эту контору и слышать не слышал.
А ещё на их сайте инфа на таком ломаном английском написана - жуть, я в 5ом классе складнее писал.
Так что я бы ничего серьезнее карб-клинера у них не покупал.

Здрасьте! Почитал.
Goblin, на парься. Ответить здесь на твой вопрос невозможно. Только после осмотра, послухивания с постукиванием, замера компрессии, напруги и пр.
В общем тут уже всё правильно написали.

ну так что? к тебе???

Свечи накала новые поставь и все пройдет.