Это ейст непорядок. Чо делать? Лезть самому или починка прикуривателя - это не фунт изюму?
Есть в городе толковые специалисты по прикуривателям, чтобы после них и прикуриватель работал, и электропроводку не менять полностью?

проблема канешно серьезная  мне кажеца проще самому посматреть

Ты вечно такие серьезные проблемы решаешь

Предохранители посмотри сначала.

еслиб предохранитель то у него не токо прикуриватель бы неработал

20 тысяч рублей и все сделаем

У меня еще с брызговиком проблема. Это действительно серьезная проблема. Никак не могу найти грамотного спеца по задним брызговикам. Пока ищу, брызговик в багажнике вожу. Перед технически развитыми телками (с титьками) стыдно...

Вот это действительно проблема?!?! Kelt как я не почитаю,так у тебя вечная проблема с машинкой?Ты наверное хочешь совершенный аппарат,но поверь моему опыту таких не бывает.,особенно из б/у автомобилей,такие как наши.Ничто не бывает вечным....и совершенным

прально так и нада , а то смотриш стоко машин в убогом состоянии ездят :)ездить на убитаи машине - себя неуважать

Правильно, должны замолчать ещё и часы. На некоторых машинках салонный свет и музон отрубаются, но не факт, что наши электроники там что-нибудь не облагородили. В разделе "услуги" есть координаты электриков.
А вот истинных профессионалов "по брызговикам" не знаю. Это наверно очень сложно, научиться возвращать на место брызговики.

В автомобиле все должно быть прекрасно: брызговики, торпеда, пепельница. Иначе это не автомобить, а телега.
Как прапорщик гламура я не могу допустить никакой фуйни с прикуривателем и брызговиком.

В Камри предохранитель прикуривателя обозначается "CIG"... У меня такого вообще нет. Может даже и не предохранитель сгорел, а в самом прикуривателе проводное соединение распаялось. Придётся впаивать мостик.
С 2000 года на всех Тойотах введено ограничение тока по линии подключения дополнительных акссесуаров. (Где прочёл - не помню уже, давно было). Иными словами втыкание в гнездо прикуривателя внешнего потребителя электроэнергии мощностью более 120 Вт (не сразу, но всё же) вызывает перегорание защитного предохранителя и отключения оного от источника. Сам предохранитель находится на корпусе гнезда прикуривателя сзади и представляет собой отрезок калиброванного провода длинной чуть более сантиметра, зажатого между двумя клеммами. Чтобы добраться до него надо снять облицовочную панель с торпеды. Две клеммы, между которыми зажат предохранитель, конструктивно находятся на одном болтике и разделены диэлектрической шайбой из текстолита. Если эту шайбу заменить на подходящую металическую, то проводимость восстановится и, естессно, можно дальше пользоваться полноценным гнездом прикуривателя. НО! Надо иметь ввиду, что при аварийном значении тока перегорит предохранитель SIG, а если его нет, то ХЗ, что погорит...

Починил прикуриватель. Сам от себя не ожидал. Для этого пришлось купить ионизатор. Воткнул ионизатор в гнездо прикуривателя, и необъяснимым образом ионизатор заработал.
Мля, у меня золотые руки.
Теперь сосредоточусь на поиске спеца по задним брызговикам.

бла,да плюс отошёл посерой,ты ионизатор воткнул,пошевелил его так он заработал,скоро опять отвалится:))

прикуриватель неприкуривает,присоска неприсасывается
kelt все правильно к серьезной проблеме нужен и подход серьезный
мелочей небывает ибо их сила в том что их много

ремонт прикуривателя своими руками

Одной из популярных неисправностей автомобиля, является отказ прикуривателя. Даже те, кто не курит, все равно пользуются им. Самый распространенный девайс, втыкаемый в прикуриватель – это зарядка для мобильника. Обычно батарейка садится в самый неподходящий момент, во время очень нужного разговора, и какое приходит разочарование, воткнутый в прикуриватель телефон пишет «нет зарядки». Чтобы этого не происходило, и прикуриватель исправно работал, надо выполнять некоторые правила.

1. не совать в гнездо прикуривателя компрессоры для накачки шин. Их лучше всего подключать непосредственно к аккумулятору. И прочие приспособления, которые потребляют много энергии.

2. не надо втрамбовывать силой девайсы, которые туда не лезут.

3. не суйте в гнездо прикуривателя металлические предметы, и постарайтесь не покупать девайсов, у которых на корпусе есть металлические кольца(они могут соскочить , и замкнуть контакты внутри гнезда )

Если все таки гнездо прикуривателя не выдает заветное напряжение, то в первую очередь надо проверить предохранители, он называется CIG. Если он сгорел, и после его замены источник энергии начал функционировать- вам повезло, не делайте так больше.

Если поток энергии не восстановился- придется разбирать сам прикуриватель. Если вы еще не поверили мне, и вас грызут сомнения- можете проверить правдивость моих слов. Доберитесь до задней части гнезда прикуривателя, снимите разъем с гнезда и подключите туда лампочку, и поверните ключ в положение АСС. Если она горит- значит разборки не избежать, и зря мне не верили.

Для ремонта потребуются небольшие пассатижи, руки, и небольшой напильник. Мы видим заднюю часть прикуривателя, и не торопимся отворачивать гайку! Прежде чем отвернуть гайку и разобрать конструкцию, желательно запомнить в каком положении находятся контакты, и что как стоит. Чтобы не разбирать еще раз при подключении разъема. После того как отвернули гайку, отделяем металлические части от пластмассы, и разъединяем железки,. И видим непонятную, полупроводниково-слюдяную пластину, которая портит нам жизнь. Вырываем ее, выбрасываем, и пытаемся собрать все обратно,. А собрать то, не получается, тогда берем в руки напильник, и стачиваем лишний металл, который нам мешает. После его удаления, собираем все в обратном порядке, должно получиться. Ставим прикуриватель на место, и наслаждаемся тем, что сами смогли починить свой автомобиль.

Принцип работы присосок
Присоска пристает к поверхности в случае, если окружающее давление (атмосферное давление) выше, чем давление в пространстве между присоской и поверхностью объекта.

Теоретически резина должна быть в рабочем диапазоне температур вязкоупругой, практически все "гонят план" и перестраивают терморезиноавтоматы на более короткий цикл, при котором резина подается в прессформу более нагретой и охлаждается быстрее чем допустимо. Такм образом за смену можно выпускать с одной прессформы раза в три больше изделий, не отличимых по внешнему виду от нормальных, но в итоге даже при комнатной температуре изделие получается хрупким, а если оно охлаждено слишком быстро, в нем с момента выпуска будут присутствовать микротрещины. Ну а эксплуатируем мы его в автомобиле, и замечу, не в тропическом климате, поэтому температура не всегда близкая к комнатной, к тому-же имеет обыкновение достаточно быстро изменяться.
вобщем скорее всего помочь себе сможешь заменой на более качественную

Подкачивая колесо насосом (работающим от прикуривателя), ляпнул прикуриватель, посмотрел предохранители вроде все нормально, подскажите пожалуйста, где смотреть еще.....

Заранее благодарю всех, за любую полезную информацию

Уже что то подобное обсуждали, поищи в поиске. А так в прикуривателе может обгареть сам контактный пятак или отходящие проводки (если предохранители цэлые).

тоже прикуриватель не работает, а я забил на него ,нефиг в машине курить))

я хоть и не курю, но все же прикуриватель переодически необходим, причем иной раз без него никуда.

2 Mod

Именно от таких насосов плавится проводок, зажатый между двумя парами пластинок (пост № 15, первая фотка, правая верхняя часть зада прикуривателя). Если прикуриватель очень нужен, надо снимать панель, чтобы добраться до креплений. Я в свое время (тоже насос, мать его) просто выдрал этот проводок и замкнул две ближайшие пластинки. Предохранитель есть, до сих пор целый, так что кроме него больше ничего не сгорит, если вдруг что.

Если сам не доберешься, пиши, хотя Тойоты разбирать намного легче, чем те же Хонды. Но сначала проверь предохранитель.

попробую покапаться, предохранитель я уже посмотрел - целый.
Только это не в тойоте (сегодня ее продал), а в Lancerе, а там немного сложнее.

у меня вообще прикуриватель какой то "накуренный". вроде работает, только выскакивает все время не вовремя, т.е. надо его рукой держать, пока он до кондиции дойдет. хз в чем проблема.

а у меня прикуриватель не работает=)) починю если скоро..то не откажусь попробовать=)

Ты уж потропись,а то уеду в отпуск,потом затею машину покупать... :rolleyes:Кстати,а чего там не работает(Ответ:"прикуриватель",не принимается ),сама фигушка не нагревается или всё,что втыкаешь в гнездо,не работает?

все что втыкается - не работает...нужно к автоэлектркам наверное.

наверно предок сгорел...или что наврятли отошел проводок, или окислился что еще наврятлевей в япономашине

Думаю,что всё не так уж ужасно,глянуть надо...