Случилась у нас такая беда. Значит при запуске двигателя идёт просадка в сети, коробка падает в безопасный режим тоесть включается только третья скорость. Но если клацать ключом зажигания несколько раз то можно выловить обычный режим. Ковырялись мы ковырялись и вот что было сделано. Генератор заменили, стартер проверили, замок зажигания проверили, коробку проверили.Проблема не пропала.Да вот ещё дело в чём были у нескольких электриков которые были указаны у нас на форуме кто просто отказался разбираться , кто ватный, кто тупо не знает в чём проблема.Сафарь 12 вольт. Может кто встречался с таким головняком??

надо смотреть комп коробки.. а напруга сильно проседает? у меня вроде такого не замечено...

где то до 5...6 вольт коробка проверена целиком вместе с компом.

а какой Сафарь, кузов двигатель?

чтото совсем не в порядке с напругой:(

коллайдер не иначе встроен,

если просадка при запуске только , то тут надо смотреть всё что связанно с запуском: стартер, реле, провода, может коробка там как то связана со стартером, хотя трудно поверить, кроме блокировки на Д.
кто и как проверял стартер?
был помню случай, проверяли проверяли, а оказалось что не проверили как следует.
лучшая проверка - поагрегатная замена с таким же авто.

что-то очень знакомое,это Олега сафарик?

Какого из? А ваще давай завтра компами на АКПП махнемся, а потом на новую веселую к компьютерщику, если что.

с охранного агенства он кажется,если он,то компы здеь не причем,а если не он,то их надо свести вместе,одинаковые проблемы

Ладно, забыли, я точно не с "хранного" огенства, но предложение в силе.
А, сколько 12 вольтовых, давайте косяки обсудим (или достоинства).
1. Ну комп АКПП в ноги пасу точно больной японец засунул.

Так точно.

всё,сегодня победили этого сафаря,всё банально-КЗ
корпус вакуумного усилителя при нажатии на тормоз двигался вперед,на 2-3 мм и со временем протер изоляцию на плюсовом проводе,который шел на соленоид.
при нажатии происходило КЗ и у компа съезжала крыша и он включал аварийный режим для коробаса.такие вот дела.
а сколько было переделано,проверено и потрачено времени!

Во как! рад за тебя.. %)

Молоток, будем знать.

Димон не вакуумного а тормозного цилиндра.Косяк!!!

Зачастую беда гораздо ближе, чем кажется.

да уж! Ниссан, а сколько пробегу у него? в км, годах и наших дорогах?

Пробегу у него 140 тыс. км. в Магадане с этого лета,года он 1996 вот вобщем то и всё.

Ремонтникам с Пионерного отдельное спасибо, убили на нас кучу времени!!

ребят.. 140 - нереально.. с 1996 года.. так что ставте смело 500000 и не парьтесь.. подо мной сафарь, а на нем я уже отмахал 1,5 года - пробежал порядка 30000 тыс... за полтора года.. просто рыбалки охоты..
явно он и в япии трудился... не раз..
мой сафарь - это сафарь 1994 года - на нем пробег сейчас - 208000 по счетчику.. но даже и это не факт.. я смело думаю что 500000 он уже перевалил.. и потому вот так все плохо...
хотя чего плохого то... только то что капиталка близко ((....

сегодня кста горе большое.. даже не знаю что делать.. сломался можно сказать напрочь.... отломилась крутилка ручного газа (( млин...
а без нее никуда.. кто поможет - кто подскажет - чего с ней делать???

Валера,это корпус вакуумного усилителя тормозов или главного тормозного цилиндра.
кароче,сам косяк
а спасибо-это нам?

Да почему не реально оч даже реально он с аукциона его историю пробивали ещё в японии состояние движки просто песня, вот стоял он конечно там долго это факт.Просто почитай правила Японских аукционов скручивание километража там не практикуется если машина не попала там же в заботливые Российские руки. Наша не попала, только торги закончились на прямую у самурая забрали со стоянке.

если бы япы сами нашли косяк-хер бы вы её забрали за те деньги

Ну конечно же вам Уважаемый.

пасатижи купи и вози с сабой была таже проблема с ручным газом:(