Может кто знает можно ли воткнуть на левин 93 в 101 кузове другую двигу без особого гемора, там стоит 4a-ge, буду благодарен за совет

4a-fe должен встать.

а еще есть варианты? и если кто знает, скока стоит 4a-fe, нужно ли к нему еще коробку прикупать и скока снять-поставить двигу стоит?

могу сказать по висте (они по простоте похожи)
при такой замене тебе скорее всего понадобится проводка (она идет с двиглом). 4а fe должен встать и по фишкам подойти. тк на одной висте стоял жеешный мотор, потом поменяли на простой. а стоить он должен до 20тр. тк мотор ходовой. а при нынешней инфляции)) еще дороже может быть.

а что ge не хочешь воткнуть?

можно и ge ток блин трудно найти его в хорошем состоянии

можно и boxster опозитный от порше засунуть - вопрос денег,
в твоем случае тока родной 4а-же ,все остальное потребует денег - и квалифицированных спецов.

Нужно будет всю проводку перепроверять, Косу, комп сто пудов под замену, как вариант что коробушка на GE другая стоит, приборная панель, квалифицированный мастер, чтобы не просто открутил прикрутил, а который и провода на место прифурычит и все это заставит согласованно работать! В обшем проше и правильнее воткнуть всетаки родной GE мотор, по деньгам с этими лепнинами и заменами проводки то на то и выйдет, а гемор и всякие неожиданности просто неупоминаю! Да и GE мотор очень приятный

Все понятно, спасибо всем, буду родной искать поновее. А вот еще, с японии заказать такую двигу скоко выдет по рубликам, подскажите кто имел опыт привоза.

двига найти можна , он и на короллах стоял . с ценником поройся в инете.в любом случае рекомендую перед установкой
что бы моторист посмотрел, если сам не шаришь- сальники, колпачки маслосьемные, нагар промыть, зазоры в клапанах, датчики,
компрессия, помпу можешь сразу поменять , а то потом зае..шся. и опоры проверить.грм. систему рециркуляции - промыть wd-40
потом не доберешься.

В Japan parts  лежит 4a-ge с левина... состояние вроде не плохое... скатайся посмотри цена 18тыр помойму! Да и ещё бери не silver top ( серебристая крышка) бери лучше black top ( черная крышка) Различие 3: 1 это точто двигатель выпустился не ранее 1997г. а 2 у него 4 дросельных заслонки и 3 у них болезнь исправленна с трамблером! 




P.S Когдато заморачивался хотел в корону воткнуть мега двигло=)) В итоге: психанул купил 2.5 чайзера

А почему бы свой не привести в порядок. Дороже - да. Зато эффект!!!

у ге и фе также как в 3сах оень большая разница в проводке датчиках и тд нмучаешься тока так что ставь ге или свой капиталь да и тем более народ обычно помощнее поставить хочет а ты наоборот первый раз такое вижу

да тут просто жрет неподетски и плюс тарахтит, видимо зазоры в клапанах надо выставлять, а у кого не спросишь что надо сделать чтоб расход нормальный был всяко советуюют разное, проще двигу поменять, а по советам ремонта  или хз там всякой диагностики на стока и выдет

всего-то ... к мотористу едь хорошему и капиталь-,что на "новом" двиге сделать я писал,как понял сам не шаришь . у спеца уже сумма не малая , за доводку. Капитал ь !!кстати сколько жрет?-- знаешь как тарахтит мой 4а-фе с отключенным датчиком детонации!!!!

Ну я тебе гвоарю просто замена фе на ге изученная тема и как бы это удет не дешёао так что брось:) ты это дело капиталь этот

жрет от 19-25. мерили компрессию, везде 13-14, жив вроде двс, в желтых горожах на автотеки сказали термостат поменять и будет минус 5 литров))

4аге кушает много какбы не секрет у нас есть около 15 щас сматрите датчики заслонку и тд колодки...

поддерживаю , но не факт что дороже , (по последствиям )



покажи мне в нашем городе хотя бы один серебристоголовый (silver TOP) и я те самое дорогое пиво поставлю ....... ну или BLACK.....TOP...

на диагностическом разъеме закороти контакты TE1 И E1 потом посмотри коды неисправностей и вылечи -это если электроника гонет. а так надо смотреть . самый простой способ сними - клемму с аккума на минуту комп обнулится.
коды это мигания лампы чек инжин . все нормально - 4 раза в секунду мигает
если неисправность то раз мигнул пауза раз-два-три пауза -опять...---- это код 13