при езде по городу и по трассе температура двигателя в норме, при нагрузке (  долгий подъем в гору) закипает. в чем может быть причина?

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости.

2. Термостат. Либо подклинивает,либо может стоять термостат с температурой открывания большей чем положено.


Не кипятили ли двигатель? После перегрева может забить радиатор,итог-перегрев.

Какой двигатель?

Например на 6G72 привод помпы осуществляется за счет ремня ГРМ. И если ремень идет к кончине и немного растянут,то помпа в некоторые моменты не приводится в действие-вследствие чего начинает греться.

Причины могут быть разные!

Опять лечить по фото?
Модель машины не подскажете?
Причин может быть ОООООчень много.
Определить можно лишь повозившись с машиной!

Начинаем программу "Битва автоэкстрасенсов"...
Первое задание: отгадать марку автомобиля ТС и модель двигателя...

белая с фарами

Итак, первая версия первого участника...Насколько она верна, узнаем после появления информации от ТС...

....калдина 100%,98 год.3S-FE,акпп....

Забитый радиатор, общая засратость системы охлаждения, неисправность помпы/привода помпы, неисправный термостат, не держащая давление пробка радиатора, секущая прокладка ГБЦ, невключение электровентилятора (соответственно неисправность проводки, мотора либо термовыключателя, насчёт вискомуфты я не знаю, как она ведёт себя при поломке - прокручивается или наоборот клинит), и даже ко всему сверху - какое-нибудь позднее зажигание.

Когда создаёте такие темы, как-то подробнее пишите, хотя бы что за машина, что делали, как выявляли неисправность...

Доктор Франкенштейн, а приз какой? бан?

motk, не, ну что за меркантильность!..Я прям даже возмущён!..Бан им подавай!..
Приз - почётное право угадывать неисправности всех систем всех авто, о которых на форуме будут писать...