За последние годы автомобильный ключ сильно изменился. Еще недавно мы просто вставляли в замок «девятки» обычный металлический ключ, а теперь пользуемся прелестями бес ключевого доступа. В ближайшем будущем ключ и вовсе обещает уйти на покой, уступив место смартфону. Самое время вспомнить, с чего всё начиналось…
Читать далее
gif
ГИБДД
ДТП
автоледи
автоледи
акция
бензин
видео
военная техника
дети
дорога
дороги
животные
законы
зима
иномарки
истории
история
картинки
криминал
мероприятие
мото
общественный транспорт
отечественные авто
парковка
пешеходы
пожар
полиция
правила
пробег
путешествия
реклама
ремонт
рынок
советы
спец.техника
страховка
такси
технологии
топливо
трасса
тюнинг
угон
цены
штрафы
Тест-драйв УАЗ 450А
Видео под катом.
Читать далее
Старая-новая мечта военных
Правительственное агентство США DARPA заявляет, что в ближайшем будущем будет построен универсальный летающий автомобиль для армии США. В рамках проекта Transformer (TX) должно быть создано транспортное средство, способное перевозить четырех пассажиров по воздуху и по земле.
Пока это только красивые картинки и несколько фантастических проектов. Но ведь, как известно, все новое — это хорошо забытое старое? Как бы ни была банальна эта истина — среди десятков проектов летающего автомобиля был уже когда-то и реально летающий армейский джип!
Читать далее
Женщины, оказавшие влияние на ход автомобильной истории
Автомобиль считается исконно мужской «игрушкой». Но знакомство с автомобильной историей показывает: на многихее этапах не обошлось без представительниц прекрасной половины человечества.
Читать далее
Праздник «полосатой палочки»
Сегодня у знаменитой «полосатой палочки» день рождения. Именно 27 апреля 1939 года начал действие циркуляр Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР, который предусматривал введение специального черно-белого полосатого жезла, при помощи которого милиционеры должны были заниматься регулировкой на дорогах.
Но не надо думать, что до этого у регулировщиков не было жезлов. История главного атрибута всех гаишников началась еще в начале ХХ века в царской России — «водители кобыл» и самобеглых колясок должны были издали видеть, что от них требуется. И в 1907 году градоначальник столичного Санкт-Петербурга Даниил Драчевский издал распоряжение, согласно которому дорожные регулировщики получали специальную палку — деревянную трость белого цвета, которую нужно было носить с собой в кожаном чехле. И подавать ей можно было только два знака: указывать на машину, которой нужно остановиться или поднимать трость вверх и делать ей вращательные движения. Последний знак означал, что замереть должны все без исключения участники дорожного движения.
Читать далее
Черный воронок на улицах Хабаровска
Когда вспоминают эту машину, то следующим кадром идут цифры «1937». Этот год запомнился многим репрессиями в отношении своего же населения, развернутого государством. Мистер Форд, когда выбирал черный цвет для своей машины, даже не подозревал, что в далекой России он приобретет зловещее значение. Он станет визитной карточкой копии его машины, увидеть которую под своими окнами боялись все — от простого рабочего, до наркома.
Что же из себя представляет эта машина, репутация которой теперь навсегда связан с болью и страхом?
Читать далее
Автолегенды СССР: грузовик ЗиЛ-130
ЗИЛ-130 — советский и российский грузовой автомобиль производства Завода им. Лихачёва. Пришёл на смену ЗИЛ-164.Разработка перспективного автомобиля ЗИС-125 (будущий ЗИЛ-130) началась на Заводе им. Сталина (ЗИС) еще в 1953 году. Первые опытные образцы были созданы в 1957. В сентября 1962 года было начато серийное, с1964 — массовое производство. Один из наиболее массовых советских грузовых автомобилей. Всего на ЗИЛ было выпущено 3 380 000 автомобилей до 1994 года. C 1992 производился на Уральском автомоторном заводе (УАМЗ). В 2004 после переименования предприятия в Автомобили и моторы Урала (АМУР) получил отраслевой индекс АМУР-53131.
Читать далее
Вторая жизнь для легенды
Люди старшего поколения, конечно же, хорошо помнят полноприводные грузовики ЗИЛ-157. Эта феноменальная по проходимости для своего времени машина с характерным обликом, как бы сохранившим в себе воспоминание о военных годах, уже не встречается на наших дорогах.
А ведь ЗИЛ-157 и его многочисленные модификации стали важной вехой отечественного автомобилестроения. Обладая мощным и надежным двигателем,тремя ведущими мостами и специальной лебедкой для самовытаскивания, этамашина могла возглавить караван, пробирающийся к далеким становищам на Крайнем Севере или зимовьям на Алтае. Трудяга ЗИЛ-157 не боялся ни украинского чернозема, ни вязкой, чавкающей глины средней полосы, ни сыпучих песков среднеазиатских пустынь, поэтому заслужил право на подробный рассказ о себе.
Читать далее
История пожарных автомобилей
История пожарных автомобилей России началась в далёком 1907 году. На заводе Густава Листа на ходовую часть, купленную в Германии, установили кузов, оснащённый автонасосом-линейкой, лестницей, колоколом, лавками для экипажа. В дальнейшем выпуск пожарных автомобилей продолжили на автозаводе “Руссо-Балт” и к 1916 году в Москве было уже 13 пожарных автомобилей.
Читать далее
История появления и развития колесных дисков
Колесо по праву считают одним из величайших изобретений, благодаря которому в истории человечества наступила новая эпоха. Первым упоминаниям о колесных дисках более двух тысяч лет. Бытует мнение, что первое колесо изобрели древние египтяне. Его прототипом стали бревна, которые использовались при смещении неподвижных грузов. Но другая версия утверждает, что колесо открыли шумеры — народы, заселявшие Месопотамию. Фундаментом данной теории являются рисунки повозок, найденные археологами. Для производства колес шумеры использовали дерево. Вырезали большой круг, который прикреплялся на ось клиньями, и получали конструкцию, напоминающую колесную пару. Эксплуатация таких колес была очень опасной и не надежной, потому что главным материалом для их производства было дерево, которое быстро покрывалось трещинами, изнашивалось. Кроме этого, колеса крутились вместе с осью, часто ломающейся при поворотах из-за большой разницы угловой скорости движения. Но подобные проблемы быстро нашли свое решение.
Читать далее
В Бельгии нашли совершенно новую Toyota Corolla AE86
Иногда страсть к автомобилям не имеет границ. В Бельгии есть один из таких страстных фанатов, который более 25 лет держит в своем гараже совершенно новую, знаменитую легенду дрифта — Toyota Corolla AE86 Levin Coupe.
Читать далее
Автомобиль зимой полвека назад
Автомобилистам ХХI века трудно представить, сколько ухищрений и специфических навыков требовала от их предков зима полвека назад. Глядя на первый снег и листая старые подшивки, былое вспомнил Сергей Канунников. Фото Александра Кульнева.
Помню, удалось, сбежав с работы, поехать в автомагазин в Южном порту, где именно в это время, как говаривали тогда, выкинули остродефицитный «Тосол». Гордо вез две пятилитровые канистры в метро, то и дело отвечая на вопросы страждущих: где купил, много ли времени прошло с того момента, как выбросили в продажу?
Читать далее
К столетию отечественного танкостроения «Уралвагонзавод» запустил Танкопедию
Нижнетагильский «Уралвагонзавод» создал образовательный интернет-проект под названием «Танкопедия». Он будет работать по правилам известной Википедии — все желающие смогут добавлять и редактировать помещенные здесь статьи о бронетехнике. В данный момент на сайте этой энциклопедии уже более 2,3 тыс публикаций, сообщили сегодня в пресс-службе «Уралвагонзавода».
Читать далее
Ford Mustang. Минимум истории, максимум интересных фактов
В этом обзоре нам хотелось бы поговорить о Ford Mustang. Машина поистине великая. Популярность в Штатах — просто неимоверная. Также о легендарности этого авто можно судить по огромного количеству к/ф, в которых красовались Мустанги. Итак, опять же постараюсь собрать воедино максимум интересных фактов, особенно не вдаваясь в хронологию и развитие в поколениях данного автомобиля.
Читать далее
Недоделано в СССР
В Советском Союзе были секс, рок-н-ролл и даже концепт-кары.
Нам кажется, что советский автопром — это нечто простое, понятное и довольно скучное. Но на самом деле в СССР создавались потрясающие образцы автомобильного дизайна, многие из которых способны удивить даже сегодняшнего искушенного зрителя.
В этом материале собраны самые яркие концептуальные эксперименты и представлен обзор интереснейших советских автомобилей, которые никогда не поступали в массовое производство.
Читать далее
Сигнальте, ОК, пожалуйста
«Сигнальте, ОК, пожалуйста» (Horn OK Please) — является фразой, обычно написанной на коммерческих автомобилях, таких как грузовики, автобусы или такси в Индии. Целью фразы является предупреждение водителя грузовика о намерении его обогнать идущей сзади машины. Сегодня эта фраза стала народной формой искусства Индии — водители упражняются и соревнуются друг перед другом в красоте её написания.
Читать далее
Когда психуют мотористы: рейтинг нереальных моторов
В мире моторов грядут перемены: турбированное настоящее по всем фронтам уступает позиции неминуемому гибридно-электрическому будущему. А каково было прошлое? Представляем самые безумные и сложные моторы в истории автомобилестроения.
Читать далее
ГАЗ 69 — Легендарные автомобили мира
В целом нужно признать, что автомобиль, получивший индекс ГАЗ69, вышел очень удачным. Не случайно даже в отчете о государственных испытаниях, проведенных в 1951 году, практически нет нареканий. Началось все с того, что военный опыт эксплуатации американских джипов и наших «козликов» выявил ряд существенных недостатков обоих типов машин. В первую очередь все они были недостаточно вместительны, а ГАЗ-67Б – еще и безумно неэкономичен. И потом, Горьковский завод готовился вот-вот прекратить выпуск предвоенных моделей, с которыми и унифицировались его легковые вездеходы. А это означало полную бесперспективность дальнейшего производства последних.
Читать далее
История бревенчатых дорог
Наткнулся недавно на вот такую фотографию и заинтересовался. Получился небольшой исторический экскурс.
Не смотря на то, что в этой исторической справке мы заденем несколько разных областей, всё же речь пойдёт об истории бревенчатых дорог (pole roads) и транспортных средств по ним проходивших.
Читать далее
Легендарный «дальнобойщик» Мэри–Дилижанс
Уже на Диком Западе была нужда в доставке грузов. Соответственно, уже и в то время были свои дальнобойщики.
Когда думаешь о пионерах Дикого Запада, первое, что приходит на ум — опытные стрелки в стиле Ма?льборо, бескомпромиссные судебные исполнители, суровые шерифы. Тем не менее, есть и другой образ. Представьте себе чернокожую женщину ростом 182 см, весом около 90 кг, курящую сигары и пьющую виски, под передником она носит револьвер, а в руке держит «винчестер», ещё она любит подраться. Разрешите представить — сотрудник Почтовой службы США Мэри Филдс, по прозвищу «Дилижанс».
Читать далее