Эта машина — не реквизит из фантастического фильма, а воплощенный в металле кошмар экологов, «зеленых» и гринписовцев, поскольку она предназначалась для быстрого и «чистого» уничтожения крупных лесных массивов.
Брутальный агрегат, названный «Кроулер крашер» был построен по заказу Инженерного корпуса армии США к началу 1969 года, его длина почти 18 метров, ширина — 6,5 метра, высота без башенки — 4 метра, ширина каждой гусеницы — около 3 метров, масса — 306 тонн, силовая установка — два дизеля мощностью по 2700 лошадиных сил.
Читать далее
gif
ГИБДД
ДТП
автоледи
автоледи
акция
бензин
видео
военная техника
дети
дорога
дороги
животные
законы
зима
иномарки
истории
история
картинки
криминал
мероприятие
мото
общественный транспорт
отечественные авто
парковка
пешеходы
пожар
полиция
правила
пробег
путешествия
реклама
ремонт
рынок
советы
спец.техника
страховка
такси
технологии
топливо
трасса
тюнинг
угон
цены
штрафы
Вечный автомобиль — Porsche FLA
На фоне современной статистики, свидетельствующей, что средний срок владения автомобилем в России — 3-4 года, а срок службы автомобиля обычно не превышает 10-12 лет, сообщения об редких олдтаймерах, на которых их хозяева ездят непрерывно многие десятилетия и преодолевают миллионы километров, вызывают восхищение.
Такой небольшой срок владения современными автомобилями — это не только вопрос престижа; у него есть свои финансовые резоны. Эксплуатационные и ремонтные расходы растут с каждым годом, и почтенного возраста олдтаймеров достигают считанные «автомобильные единицы». А ведь все могло быть совсем иначе…
Читать далее
Паровая маршрутка
Паровые автомобили XIX века обычно представляли собой либо крупные омнибусы, либо небольшие «легковушки» на двух-четырех человек, включая водителя. Но в 1866 году житель Нью-Йорка Ричард Даджен сконструировал паровую повозку, которую можно отнести к минивэнам или микроавтобусам. Помимо кочегара и рулевого, она вмещала восемь пассажиров, сидевших на двух лавках лицом к лицу, а прямо между ними кипел паровой котел. Вся конструкция крепилась к колесным осям на листовых рессорах, передняя ось была управляемой.
Читать далее
«Нell’s Аngels» 1965 года
Ангелы Ада – знаменитая байкерская организация, которая в последнее время пользуется довольно печальной репутацией. Однако так было не всегда. В эпоху расцвета подобных группировок в США – в 1965 году – Ангелы Ада были одной из самых уважаемых и почитаемых байкерских команд. Фотографии Билли Рэя доказывают, что даже Ангелы Ада могут быть … не такими страшными.
Читать далее
Железный конь: Как мотоциклы использовали в военных действиях
С момента приручения лошади и изобретения колеса человек использовал все возможные средства передвижения в военных целях. Колесницы, телеги, автомобили. Не обошла эта участь и мотоцикл. Мы решили разобраться в эволюции военных мотоциклов от первых моделей с начала XX века до наших дней.
Первым военным «мотоциклом» принято считать представленный в 1898 году Фредериком Симсом Motor Scout. Пальма первенства в данном случае досталась британскому детищу спорно, так как изобретение Симса имело четыре колеса, однако по всем остальным показателям это был именно мотоцикл. Имея в своей основе велосипедную раму и седло, Motor Scout Симса был оснащен полуторасильным двигателем французской фирмы De Dion-Bouton , пулеметом системы Максима и бронированным щитком, который защищал грудь и голову стрелка. Помимо водителя-стрелка, Motor Scout мог нести на себе 450 килограммов снаряжения и топлива, которого ему было достаточно на 120 миль пробега. К сожалению, в связи с окончанием Англо-бурской войны изобретение Фредерика Сима не получило широкого распространения в армии.
Читать далее
Непальские королевские понтовозы
Первый автомобиль появился в Непале в начале XX века. Доехать в столицу, город Катманду, своим ходом он не мог – в то время в Непал вели только пешеходные тропы. Поэтому автомобиль был доставлен через горные ущелья на плечах носильщиков. И единственной целью этого трудоемкого мероприятия были понты.
Читать далее
Автомобильные права 1916 г.
Разбирал семейный архив, наткнулся на такой вот документ. Вот и думаю, может стоит потроллить ГАИшников, предъявить им эту ксиву, затем картинно изобразить склероз: «Пагдон господа, запамятовал, докУмент ведь мне новый выдали…».
Правда есть риск, что попадётся такой же шутник и изымет реликвию «Для установления подлинности с запросом по месту выдачи.»
Вторая картинка под катом.
Читать далее
Автогаджеты вчера и сегодня
Современные автомобильные устройства предназначены для безопасного, комфортного и нескучного вождения. Неужели когда-то водители обходились совсем без электронных помощников в дороге? Так было на заре становления машиностроения, но совсем недолго. Какими же были автогаджеты в начале прошлого века?
Путешествие на мотоцикле в Китай
Уже не помню, когда пришла в голову мысль ехать в Китай. Прозвучала она в первый раз, когда мы с Фурой вернулись из Италии и все спрашивали нас, куда мы собираемся в следующий сезон. Тогда я и брякнул: «В Китай». Хотя подсознательно эта идея жила у меня давно. Еще в школе я занимался китайской гимнастикой и пытался учить иероглифы. Но такое путешествие казалось нереальным, несбыточным. Среди москвичей я не нашел ни одного человека, ездившего в Китай на машине. Ребята из Владивостока утверждали, что это невозможно. Однако тут из глубин интернета вынырнул Берг. Он, правда, тоже границу только на самолете пересекал, но был уверен, что это возможно. Его мнение меня устраивало больше других. Берг прислал мне карту Китая, и я засобирался в дорогу. Собрал вещички, заказал запасную резину и цепь. Правда, зажравшийся Автоуниверсал меня сильно подвел и ничего во время не привез. Китайскую визу решил брать в Улан-Баторе ради экономии, а монгольскую взял без проблем за полчаса (50$). День выезда был определен, чтобы попасть на Bike all и отдохнуть там несколько дней. До Байкала я ехал вдвоем с Лурихом. Он описал нашу дорогу на Байкал более подробно, а я здесь напишу вкратце.
Мотоциклы советской молодости
80-е были замечательным временем, не потому, что тогда был СССР, а потому, что нам тогда было по 16 лет. Первый секс, первая водка, первый заработанный рубль и.. первый мотоцикл. Давайте вспомним — запах чьих выхлопных газов сводил нас с сума, а наших подруг делал такими сговорчивыми, а вот родителей и гаишников наоборот.
Колымской трассе 80 лет
80 лет назад началось строительство центральной улицы Магадана, которая плавно перешла в знаменитую Колымскую автомагистраль. В итоге с 1932 по 1952 гг. здесь появилась трасса, соединившая Магадан и Усть-Неру (Якутия). Дорога протяженностью 1 042 км дала толчок к более быстрому освоению полезных ископаемых региона, постройке и вводу в действие рудников, приисков. А благодаря завезенному по трассе горному оборудованию была увеличена золотодобыча.
Phantom Corsair
Представьте, что вы наследник очень богатой семьи, учитесь в Йельском университете, вам 23 и вы загораетесь безумной идеей.
Rust Heinz, сын Howard и Elizabeth Rust Heinz и внук того самого H. J. Heinz, был именно тем человеком.
Он бросает университет и открывает свою дизайн–студию по производству автомобилей. В финансировании ему помогает тетка, так как остальные члены семьи ему в этом отказывают.
Он разрабатывает дизайн своего автомобиля и в 1937 году размещает заказ на его производство в фирме Bohman & Schwartz. Maurice Schwartz также участвует в создании этого чуда, опередившего время.
Чернобыльский КрАЗ
Это КрАЗ 256Б1–030, созданный в 1986 году для работы вблизи очага чернобыльской катастрофы, с помощью него оттуда вывозили радиоактивный грунт, мусор и пыль. От базовой модели он отличается тем, что вместо кабины имеет одноместную свинцовую капсулу с единственным лобовым окном и усиленный, более вместительный, кузов.
Всего было создано 18 таких автомобилей. По окончанию работ они все были утилизированы.