вряд ли комп, это же все-таки не Гранта.
думается, что Рус прав. продуть, сбросить ошибки и заводить, воздухан на максиммум.
обычная картина залитых свечей.

такс.. в общем попробовали все.. так и не завелась.. обратили внимание на искру, искра совсем не яркая даже тускловатая и без щелчка.. на всех четырех свечах.. свечи все новые , бронепровода тож новые

катушку низя мочить.
есть цешка. и еще куча приблуд. звони.
пи.си. что искра все таки есть-радует, значит комп жив.

катушка это та штука, которая силомым проводом подсоеденена к трамблеру верно?

Rasco, че за силомый провод?

бронепровод

Rasco, она самая

dissector, че такое провод?

Вытащить щуп уровня масла, если уровень выше нормы и пахнет бензином, то, двигатель тупо залит, т.е. бензин во выпускном коллекторе и в системе вентиляции картерных газов, завести такой двигатель бывает порой очень трудно, иногда даже невозможно без замены масла и продувки компрессором цилиндров и впускного коллектора.

Осталось узнать, где так тщательно моют машины?...

Керхером под давлением... помыли все подкапотное пространство)

понятно. Буржуинская автомойка !!! один только вред.
Да-а-а! И ошибки не сосчитаешь. Чтобы они появились, надо машину завести, хотябы секунд на 20-30...Может под крышкой ГРМ вода собралась и сидит, типа, на датчике положения коленвала. Хотя не знаю - есть-ли такие приблуды на Эскуде... сушите, пока солнышко, блин...

под ГРМ ничего нет, кроме шестерен, ролика и ремня - проскочил бы он врядли, не зима на улице, вода стекла давно.
имхо: т.к. подозрение на свечи, то нужно смотреть трамблер и провода.

З.Ы. есть в наличии старые провода и условно рабочий трамблер, только ревизию его надо провести.

Сам не один десяток двигателей керхером перемыл, пару раз только троили после мойки, просто продували сразу компрессором и никаких проблем....видимо везучий я)

что характерно - свою машину под капотом не мою, нехрена мешать машине работать.

С аналогичной фигней столкнулись когда на 3-м "Оленьем" на эскудике через речку переехали. Начал троить и чихать, глохнуть, плохо заводиться. Вылечили снятием и просушкой (изнутри!) крышки трамблера и всех внутренностей трамблера. Хватило, в принципе, простого протирания сухой тряпочкой. И попинывания по колесу.

Всем огромное спасибо. Поменяли катушку, автомобиль завелся)