комп самообучился.

В Атланте Шелл Ротелла (если не ошибаюсь - она синтетика) 5W-40 4 л 1605 р., Шелл Хеликс 5W-40 полусинтетика 4л 1135 р., синтетика в районе 1600, Ликви-Моли уже за 2 рубля, Кендалл синтетика 5W-40 1л ~450. В общем проблем-то нет никаких.

dissector, не понял демарша. Какие-то проблемы с этим маслом? Универсальное бензин-дизель для тяжелонагруженных бла бла бла и по API чуть ли не самая распоследняя категория.

Ты бы лучше вместо смайлика словами написал.

Последние две страницы оффтоп и их лучше перенести в соседнюю тему о масле
Боги форума, прислушайтсь к моим молитвам=))

Быть или не быть - вот, мать его, вопрос ядрёный.
Сдохнуть ли от рока, иль надо суку взять судьбу за жабры,
Чтоб затряслись у ней поджилки?..
Офелия, девчонка, помяни
Грешки мои по блату хоть в молитве...

(самое забавное, что это пародия не на Гамлета, а на Короля Лира.)

А я то тут при чем, уже не первая тема много флуда-мало дела, че то на форуме даже и писать особо неохота, толку никакого!!! (вредничаю-старею)

Про Маслоу - пробовал все что можно и нельзя. Скажу только одно - когда мне сказали приблизительную закупочную цену на Кендалл - я ох*уел и задался вопросом что же можно за такие гроши залить в бутылочки, НО, одно большое НО!!!! Никто и не отрицает что Кендал, вроде как востановленное масло то ли с отработки то ли есче с чего, короче б/у, да и пофиг мне как то - я практик - а из практики писал неоднократно - сурф 185 кузов 99 год двигатель цепной 3RZ в пользовании подо мной 5 лет - пробег по Магадану и трассе 200 000!!! то есть по одометру я зашел за 300 000, масло от замены до замены... В зависимости от изнасилования подливаю на 3,5 тыс 200-300 мл последний год. Вот и делайте сами выводы. А да, самое главное масло - синтетика было 76, стало Кендал 5W-40 круглый год через 5000 (иногда и до 6,5 тыс доходит - но там я уже ругаться сильно начинаюю).

В эскудика лил то же самое, был небольшой жор, но и состояние у эскудика хуже. Решил попробовать Велволайн 5-40 синтетика, и вот не знаю на что грешить то ли уже пора менять потроха в ДВС, то ли масло, но мой G16A сожрал его как голодный бомж, потом залил Кендал 10-40 полусинь с присадкой прям в масле (еще титаниум написано наэтикетке) та же хрень. Вот готовлюсь к полной замене всего и вся от колец до сальников/уплотнений/прокладочек с прочисткой всех каналов и сопутствующей херней, а там посмотрим.

Шелл - очень много подделки... Видел в зиму на трассе как колом становится после ночи в -40-47, аналогично проверял кендал - норм.
ZIC - вообще ниче говорить не буду - но в црс пользуется успехом.
ХАДО - а нахер это надо!!!!!
Мотюль - масло норм, но для мопедо/квадро/мотоцикло/снего/турбо - аналогично коллосальное число подделки!
BP - не пользовал и не пользую после того как перешел один раз на него, то которое VISCO 3000 полусинь и заипатый ДВС 4A-FE резко стал маслоалкашом... Моё имхо - говно, но только про то что пробовал.

Кореш в субару турбованную льёт только кастрюлю! АААААААААА, ссори - castrol. У них субаристов свои танцы с бубнами, но нагрузки у этого дяденьки гонщига пздц. Отзывы только положительные.

ps масло после 5 тысяч км. не должно быть чистым и шелковистым, это тоже моё ИМХО, но с нашим топливом и бэушными дровами с японской помойки - простите. Масло помимо основной функции еще и смывает малясь какашки каждодневного дрочева авто! Поэтому в меру темное масло - это не плохо, а наоборот хорошо. Вот вопрос в смазывающе/вязких/химикатных свойствах масла - это другое дело.

Купил Консоль полусинт, посмотрим чего оно стоит=))

Итоги на сегодня: пуск норм, провалов почти не было, один случился (где-то спустя час после пуска двигла), но быстро прошел.
Свечи поменял, старые просто жесть.

такая же хрень, Красный Нюх тоже так его 3s-совским движком, первая замена была другим маслом, вторая ВР, третью с ВР он начал хавать как перепуганный, новый хозяин собирается вскрывать движку

В общем тему можно пометить как решено. Больше симптомов не было. Всем спасибо за помощь)