в Магадане с его географическими размерами не может быть пробок ... по определению!

Свои, местные пробки уже существуют. Время их ясно всем - 9 утра, 13-14 дня - обед, т.к. Магадан - город служащих, все по Трудовому  кодексу работают, и 18 - 19 часов - когда с работы домой через магазины, садики, школы и проч. 
...

А вообще вопрос не тока о Магадане. Вопрос в том, что машин много, многие просто катаются бесцельно, стрелкуются, на Сиянии понтуются своими "унитазами" и тем движение нервируют. Прокатиться, типа, музычку послухать, телочку к шаурме подвести, с типами на Автотеке перетереть.....

Фу, блин, противно.

Согласен

А ваше мнение? Только по существу. Мне вот понравилось про Пежо 206 (соплявочка такая) и елка как освежитель! Актуальненько, дефки! Тока по Магадански это будет так = Тойота ИСТ или Тойота Ками с "меховым" рулем и вонючкой - крылышки цветочек машет!... И пахнет.

 
Ты микроб, сделал что бы дороги были? Налоги платишь? строишь их? Выступаешь против нерационального использования средств правительством, мэром? 

Нифига! Пиво в жабры и на трассу, гад!!!

да не должен я никому объяснять где и почему езжу на своем авто...

а вы электричеством пользуетесь..., а вы его выпускаете? или линии строите?

Размещая на данном портале данное сообщение - я полностью с ним солидарен. Поддерживаю. Тип взял рыхлую тачилу Висту 91 года, работает на складе, получает зарплату основную на руки, а по ведомости 3000 руб. и, разъезжая по городу еще и вафел свой разевает насчет того, что пробки, дороги и прочее. А хочется спросить его, что Ты микроб, сделал что бы дороги были? Налоги платишь? строишь их? Выступаешь против нерационального использования средств правительством, мэром?

Нифига! Пиво в жабры и на трассу, гад!!!

Пиво в жабры и на трассу, гад!!!

awaks, ухахотался соблюдение правил и кол-во машин смешать в одну кучу, а еще спросить с водителя как он дороги не строил и почему...., и при этом еще и трусом обозвать.., вообщем тема опять не очем, кроме как пофлудить и страсти понакалять

Размещая на данном портале данное сообщение - я полностью с ним солидарен. Поддерживаю.

Но все это нужно делать только при условии, что стоимость владения автомобилем в городе вырастет в три раза. Тогда можно будет откуда-нибудь докуда-нибудь доехать наконец. Тогда люди перестанут хотеть машину.

А тема полностью троллисткая.

в Магадане с его географическими размерами не может быть пробок ... по определению!

Они уже есть. Пока недолгие, но вот сейчас по зиме будут особо заметны. Причин много. Можно долго рассуждать про узкие дороги, несовершенные перекрёстки и т.д. Но! Я уже много раз матерился по поводу культуры вождения Магаданских водителей. У нас не умеют двигаться в два ряда, не умеют использовать всю ширину проезжей части, тупят на перекрёстках - ждут пока машин вокруг совсем не останется. Едут не по правилам, а по привычке и образцу: "А как вон те едут? Ага, и я так же сделаю"Много ещё что можно по этому поводу. Только моё брюзжание никому не нужно.
Как думаете, может на телевидении автоликбез организовать? Объяснить схематично правильность проезда перекрёстков, поделиться опытом движения в рядах и пр?

в Магадане с его географическими размерами не может быть пробок ... по определению!

...
как-то был свидетелем (хорошо что не участником) коллапса: желающие повернуть налево у "Восхода" не могли этого сделать, т.к. пред ними была очередь желающих повернуть к МЦК, упиравшихся в очередь не могущих выехать на Ленина у ВТБ24, т.к. они упирались в толпу, желавшую повернуть налево у "Восхода". Круг замкнулся.

...А вообще эта работа ГАИ чтобы дрючило за выезд на перекресток на котором есть затор...

есть люди которым напрягать нечего, для ни и нужны ГАИ

какойто ты однобокий. вот подрючило бы гаи за выезд на перекросток за которым затор с месяцок другой, глядишь и движение бы нормализовалось

Это я то однобокий?! "мне про крошку в моём глазу, а в своём ..."

ГАИ:
- везде, всюду и за каждым нарушителем не успеет и не должно!!!
- создано и существует не только и не столько для того чтобы штрафовать водителей!!!
- ...

KAMAZ ...

... Вот когда у нас начнут работать ГАИ по всем правилам ....

Да при чем здесь ГАИ, уже выше писали, что к каждому сотрудника ГАИ не приставишь ... проблема во многих случаях в головах.

Согласен, акромя того, что у нас пробки (ну не стоим мы ни где по полтора-два часа ... и не будем)
Автоликбез - Я "ЗА" обеими руками и ногами (всем тем где есть пальцы ...).
Может -целесообразнее проводить его совместно с ГАИ ... типа пропаганда БДД!?

***
Теория разбитых окон — теория, сформулированная Джеймсом Уилсоном и Джорджем Келлингом в 1982 году. Согласно данной теории, если кто-то разбил стекло в доме и никто не вставил новое, то вскоре ни одного целого окна в этом доме не останется, а потом начнется мародёрство. Иными словами, явные признаки беспорядка и несоблюдения людьми принятых норм поведения провоцируют окружающих тоже забыть о правилах. В результате возникающей цепной реакции «приличный» городской район может быстро превратиться в клоаку, где людям страшно выходить на улицу.

Теория нашла широкое применение на практике — сначала в Нью-Йорке, а затем и во многих других городах США, Европы, Южной Африки, Индонезии и т.д. Тщательно следя за чистотой улиц и смывая граффити со стен, нью-йоркские власти не только приучили граждан вести себя культурнее, но и добились значительного снижения преступности в городе.

Социологами Гронингенского университета (Нидерланды) было проведено несколько экспериментов по проверке истинности теории разбитых окон.


Первый эксперимент проводили на улице, где много магазинов, у стены дома, где гронингенцы, приезжая за покупками, паркуют свои велосипеды. У этой стены стоял яркий, бросающийся в глаза знак, запрещающий рисовать на стенах. Сначала стена была чистой. Экспериментаторы повесили на руль каждого велосипеда (всего велосипедов было 77) бумажку со словами «Желаем всем счастливых праздников!» и логотипом несуществующего магазина спортивных товаров. Спрятавшись в укромном уголке, исследователи стали наблюдать за действиями велосипедистов. На улице не было урн, поэтому человек мог либо бросить бумажку на землю, либо повесить на другой велосипед, либо взять с собой, чтобы выбросить позже. Первые два варианта рассматривались как нарушение принятых норм, третий — как их соблюдение.
Из 77 велосипедистов лишь 25 (33%) повели себя некультурно. Затем эксперимент повторили, при такой же погоде и в то же время дня, предварительно размалевав стену бессодержательными рисунками. На этот раз намусорили 53 человека из 77 (69%). Выявленное различие имеет высокую степень статистической значимости. Таким образом, нарушение запрета рисовать на стенах оказалось серьезным стимулом, провоцирующим людей нарушать другое общепринятое правило — не сорить на улицах.


Второй эксперимент должен был показать, справедлива ли теория разбитых окон только для общепринятых норм или ее действие распространяется также и на локальные правила, установленные для какой-то конкретной ситуации или места. Исследователи перегородили главный вход на автомобильную парковку забором, в котором, однако, была оставлена широкая щель. Рядом с ней повесили знак «Вход воспрещен, обход в 200 м справа», а также объявление «Запрещается пристегивать велосипеды к забору». Опыт опять проводили в двух вариантах: «порядок соблюден» и «порядок нарушен». В первом случае в метре от забора стояли четыре велосипеда, явно к нему не пристегнутые. Во втором случае те же велосипеды пристегнули к забору. Из укромного места экспериментаторы наблюдали, как поведут себя граждане, пришедшие за своими автомобилями: пойдут обходить забор или пролезут в дырку. Результат оказался положительным: в ситуации «порядок соблюден» в дырку пролезли только 27% автовладельцев, а в ситуации «порядок нарушен» — 82%.


Третий эксперимент проводили в подземной парковке у супермаркета, где висело большое и хорошо заметное объявление «Пожалуйста, возвращайте взятые из магазина тележки». В ситуации «порядок соблюден» на парковке не было тележек, в ситуации «порядок нарушен» там находились четыре тележки. Их ручки исследователи предусмотрительно измазали мазутом, чтобы у посетителей не возникло желания ими воспользоваться. К машинам прикрепляли такие же бумажки, как в первом эксперименте. Результат получился аналогичный: в первой ситуации бросили бумажку на землю 30% водителей, во второй – 58%.

Собственно, каждый из нас, должен иметь в виду, что, бросая на газон банку из-под пива или выводя на стене неприличное слово, мы тем самым реально способствуем росту преступности и преумножению всеобщего свинства.

(взято у dm_kalashnikov )

Труба, культура и смертная казнь.

denisov2008

Чехословакия. 1970 год. Брожу по улицам Оломоуца, про так. Смотрю, как живут чехи.

Захожу во двор многоэтажного дома. Очень похож на тот, в котором я вырос. Сажусь на лавочку и смотрю…
Время обеда, но не слышно истошных криков матерей:
- Вова, обедать!
И как по заказу.

Передо мной песочница. В ней играет маленький мальчик. Лет пять. Может меньше.
На балкон выходит женщина и нормальным голосом :
- Мирек, заканчивай, через три минуты жду тебя кушать.
И он втыкает совок в песок и идет домой!

- Почему? Почему на наших надо орать?
Почему чех реагирует на слабые сигналы, а мы нет!
И взрослые точно также! На работе, часто, пока не обматеришь, не поднимутся.
Они умеют управлять людьми с помощью слабых сигналов , мы нет.
-Культура, скажите Вы.
- Согласен. Но как она строится, эта культура?
У меня много знакомых в ЖЖ, живущих там. Они об этом не пишут. Они все картинки …
Картинки, тоже здорово, но почему на Вову надо орать, а на Мирека, нет?
Почему нас и смертная казнь не останавливает, а Европа ее отменила.
А у нас нельзя отменять! Пока на Вову надо орать.

Мысль уловили? Управление людьми с помощью слабых сигналов. Прошло сорок лет.
Я много чего понял, а во многом и запутался…
Но, управление слабыми сигналами не давало мне покоя никогда. И понимание, что такое Культура.
Сегодня мне представился случай наглядно продемонстрировать Вам , что это такое, слабые сигналы. И дать свое толкование Культуры.

У меня много причуд по жизни. Одна из них – сажать грецкие орехи.
Сегодня я живу в южном городе и растущий на улице орех, обычное явление. Но редкое.
А сам из Сибири. Грецкие орехи там не растут. Желанное и дорогое лакомство в моем детстве.
И вот юг. Сади и вырастит, на радость живущей рядом ребятне.
И я садил. А они ломали и вытаптывали.
Поливал, а они выдергивали. Культура такая!
Перед вами снимок, дорога, за ней парк.


Парк от дороги отделяет труба. Это тепло магистраль. Она раньше была под землей и пройти в парк не мешала.
И год как сверху.
Она и сегодня не преграда. Легко перешагнуть.
Но, орехи, посаженные в парке без трубы, были вырваны не следующий день.
А сегодня прошло уже два месяца, растут!
Вырвали бы давно мои орехи, да труба мешает!
Да же малое усилие, для того, что бы добраться до орехов, лень сделать.
Вот он слабый сигнал. Труба- это слабый сигнал.
И она определяет поведение людей. Значит, если умело располагать по жизни слабые сигналы, много можно добиться.
Вот это Чехи и умеют делать. А мы нет.
Мы этого даже не видим. Я, по крайней мере.
Где эти слабые сигналы в реальной жизни?

Так значит вот что такое европейская культура- это множество труб, слабых сигналов, расставленных в нужных местах, которые и приводят европейца к нужному поведению.

А у нас, их нет.
Мы их не видим и ставить не умеет.
Вот откуда крики, мат и огромные тюремные сроки.
Ребята, давайте вместе…
Проблема на лицо.
Осталось понять, где сигналы и как они там расставляются?

У нас не умеют двигаться в два ряда, не умеют использовать всю ширину проезжей части, тупят на перекрёстках - ждут пока машин вокруг совсем не останется. Едут не по правилам, а по привычке и образцу: "А как вон те едут? Ага, и я так же сделаю"

...
Например почему то все думают что чтобы выехать с кольца 31 на ленина то нужно ехать сначала по внутренней полосе кольца(тобишь по 1), а потом уходить в правый ряд ...

конечно ГАИ здесь не причем! Этож не их работа следить за ситуацией на дорогах.
Про каждого я не говорила, просто мне вот например непонятно чем я хуже гаишников в том, что им можно ездить без ремней и без фар, а мне выходит что нет.
Просто у большинства народа такое мнение, что сотрудники таких служб в первую очередь должны показвать пример, а не наоборот. Если даже они не могут соблюдать такие простые правила, что говорить об обычных водителя. Да и чтото за вчера-сегодня ни одной машины то не видно.....

Это требование ПДД, как и то, что при перестроении нельзя создавать помех авто, движущемуся по той полосе в которую производится перестроение ...

что то я не догоняю,какое именно требование пдд
...

выезд с перекрестка, на котором организовано круговое движение осуществляется с крайней правой полосы ...