Chekan, За комфорт надо платить
600 рублей - штука.

иридиевые и платиновые свечи надо уметь ставить! Их чутка перетянишь и они начинают прогорать, отсюда на изоляторах пожелтевший налет. Умеешь ставить и служат и работают соответсвующе. А если сила есть ума не надо то лучше обычные ( их тян
и хоть до усери, ток лижбы резьбу в головке движка не вырвать) ну и естесно надо бы перед установкой проверять свечки на брак

Ихмо это бред, причем тут это, в иридиевой свечи главное центральный электрод, а затягивать надо правильно любые свечи..

а где можно под давлением свечки проверить?


Только смена свечей такой результат дала? больше ничего не делал? и зазор на старых свечах правильный был? а то щас в сомнениях менять/не менять, старые свечи чистые, но с сигналки уже не заведеца. И еще свечи просто иридий или с платиной, а то прочитав тему сделал вывод что с платиной проблемы бывают на морозах, а с иридием все ок.

Я последний раз проверял на стенде, по пролетарской, где дом мебели, напротив магистра, там заправка, вот внизу этой заправки есть сто и там можно свечи проверить 25р одна...


но я проверил и не пожалел, так неделю назад взял в тойоте фирменные денсовские свечи по 850р, еще проверять не хотел, думал там все качественно, поехал на стенд, все таки решился, не стал рисковать и правильно сделал, то пока у меня свечи поменяешь повешаешься, таким образом, уже при 7 атмосферах сдохло 3 свечи из шести, при 8 очках сдохла 4 свеча, остальные 2 выдержали, сразу же схватил эти свечи и обратно в магазин, а то за такую цену и такую хрень, вернул их, взял   НГК в школе магазине, тоже иридевые поехал проверил, все 6 изи 6 отлично работают (тьфу, тьфу, тьфу )...

Так что лучше не экономить, а проверить и быть на 100% уверенным что эти сечи хорошие, а не искать потом причину почему может троить, я же новые поставил...

Особенно это очень поможет обладателям машин в которых свечи поменять дело не из легких....

Тож так думал. Люди сказали, полез в инет и основательно изучил тему. Там руским языком отписано что иридий боится перегрева, оннный возникает в следствие перетяжки свечей. Они начинают давать сбитую искру, нагорать, изолятор снаружи желтеет, свечи неминуемо прогорают. машина естественно начинает плохо заводится.

им бы по быырому збыть эти свечи...и все...а там много причин найдут и ответ Один неправильная экплотация!!

Лёлик, Ну канешна....их надо смазать помолится над ними, водой святой опрыскать..по инструкции!!ну а потом специалисту отдать что бы он их туда ввентил...БРЕД!!!все ето!!я на своем опыте Никогда в жизни не поставлю этот эридиум!!На эридиумых свечах нам надо заливать спец бензин!!а хде его взять??заказывать!!??

У нас был проминант с 2,5 V6 , и чтобы там свечи поменять надо было впрыск снять ,мы отдали его на станцию 7 =ой континент они поставили свечи но на стенде их не прогнали ,хотя стенд у них был, и в итоге два раза их меняли .

 Покупал себе

Как то купил себе NGK иридий ,не хватило и на 2 месяца ( до первых морозов),выкинул на х ,хорошо старые остались ,вкрутил и все нормально .А недавно ради эксперемента купил бриск платиновые по 250р поставил и доволен и ездию уже месяцев 8





Ладно барыги втулили ,но мастерюги на сколько тупые нахрена себе двойную работу создавать когда проверить можно,это чисто русский подход разобрал-собрал -заработало -хорошо ,а из=за чего не работало 

Как известно выгодно подделывать дорогие вещи ,а простые нет смысла Видел в инете HKS свечи может себе закажу для эксперемента по 1000 р

Да в принципе по хрену я уже комплекта два ирид менял по примерно 700 р за свечу , а это всетаки фирма 

К чему приводит изменение зазора между электродами?

господа! а кто-нибудь хоть представляет как правильно свечи проверять?

Только если на стенде за 25 р, ну и визуально.  Слышал что есть еще ручная щелкалка, но это простой не полноценный тест.

Японец, Да уже были тут дебаты такие жаркие а трындец по этому поводу =))) поищи поиском

Японец, Вот в том споре если мне не изменяет память Были DVK, Тема Маледикт и еще кто то =)

да просто пока тепло никаких дебатов не возникает по поводу качества свечей, а как начинаются холода, так и свечи становяться плохими, фальсификатом, и много чем еще, может дело "не в бобине"?, а может просто нужно позаботиться о создании нормальных условий для запуска двигателя?

 'Славентий'
К чему приводит изменение зазора между электродами?
К изменению момента вспышки (может быть позже, может раньше)


Если свечи с напылением -зазор регулировать нельзя.Им кирдык.

Тоесть: расход топлива, потери мощности двс, уходшение запуска ---> отсюда: закоксованность, детонация, обман компьютера, износ других деталей двс. Я так понял?

Славентий,

абсолютно правильный ход мысли.

Так может качественные оригенальные свечи, будут работать ни чуть ни хужи иридия (при условии что настройки двс не сбиты). Хотя наше топливо....  Зато не надо боятся что прогарит поршень от повышенного искрообразования и переплаты на брак. ИМХО

Насчет прогара поршня из-за свечи - ты погорячился. Топливо-да.

Об оригинальных свечах - все верно.

нет не верно на прошлой машине я пробовал оригинал обычный и иридий,
обычные оригинальные свечи заливало как любые другие, а на иридие авто заводилось.

брехня.
заливает ,как милые.
у карибаса есть форсунка ЦП. пока незавелся-основные форсунки не распыляют. как завелся-распыляют.
вот , только так, залить свечи-невозможно.

в пользовании 2 года ни разу не заливал

можит надо быть спецом чтобы их залить?

только, если еще и бегунок на трамблере конченый и контакты выгорели внутри крышки, то хоть золотые свечи поставь, на предыдущем авто я все заменил, включая провода.


этот инжектор может и заклинить... и тогда все зальет

Позапрошлой зимой в -30 мой кариб не захотел заводиться. Я уже и свечи грел и бесполезно, заливает и всё. Сосед посоветовал иридиевые свечи. Я неделю жался, все-таки 2 тыщи надо. Короче купил, поставил и что.....Машина простояла неделю на улице в морозы, завелась с первого раза. Уже третья зима и всегда заводится легко!!! Теперь только ИРИДИЙ

конечно в каждом конкретном случае происходит по разному, но я всегда считаю что для запуска двигателя должны быть обеспечены необходимые условия, а особенно в холодное время года, а иначе и иридий может не помочь, достаточно провести эксперимент с бензином, попробуйте поджечь 92-й при темпирату -30, и вы будете сильно удивлены результатом... если и загориться, то с большим трудом, а все потому что бензин при такой темпиратуре практически перестает испаряться, не создается необходимая для возгорания топливно-воздушная смесь.. и результаты мы видим в виде залитых свечей на автомобиле. Очень часто достаточно просто полить кипяточком на впускной коллектор, и если аккумулятор в состоянии прокрутить двигатель 2-3 оборота, то машина заведется и на простых свечах.

тоесть бензин к иридиевым свечам неприлипает?

пи.си. хоть иридий хоть чугун-бензин на электроде мешает искрообразованию.
так,что надо за машиной следить, а не надеятся на чудо-иридий.

сколько народа заводили с иридием-все говорили .. наверное подделка....

Я думаю, что дело несколько в иридии, а скорее в тонком электроде. Его меньше заливает бензином. Ну и плюс хороший аккум, масло и исправность датчиков.

Месяца полтора назад в последние морозы залил свечи (которые по 100р шт. купил в октябре). Выкрутил их они были все в черной саже. Выбросил . Пошел в магазин купил новые иридивые по 600р.х 4шт всего 2400р. Сегодня залил и их тоже. Собираюсь опять купить дешевые по 300р чтобы завелась. Вопрос! Что делать с иридиевыми? Они и двух месяцев не оработали. 2400р. выбрасывать жалко. Говорят их можно както прокалить чтобы нагар снять?

slava260, А с чего ты взял что они не работают?

на моторе 4с минус 30 ридевые как часики надо уметь пользоваться а еще лучше брать ридевые или платиновые которые подходят к мотору а не на абум

тоже себе брал ирадиевые в тойоте как по каталаге должны стоять,так машина шепчет как часы,и морозы ей не страшны

lybim, ну тогда умный ты наш обоснуй ка как пользоваться свечами при темпер -26??????
У меня по одному каталогу платиновые на мой матор а в другом магазине и соответственно у них другой ктлог простые свечи)))))))))

В прошлый раз когда я залил свечи в -20 машина не заводилась даже при +1 спустя два дня(помните когда дождь со снегом был). Сейчас я думаю будет тоже самое.

сняли иридивые свечи с Прадика 2006 заводился вмороз -20,поставили НА эСКУДО 96 Г результат ...не заводится .Выкрутили свечи а они залиты . ВЫВОД вСЕ ЗАВИСИТ ОТ МАРКИ АВТО .А мораль токава у ЭСКУДО один косяк плохо заводится при -.А В остальном одна радость.

почисти в пескоструйной установке, хоть производители и не рекомендуют категорически, но все таки вреда меньше будет чем от прокаливания паяльной лампой - лампа тоже кстати помогает, но пользоваться ей думаю нужно только в экстренных случаях, а так, если изолятор не поврежедн, то свечи после пескоструйной обработки будут по прежнему работать на 99 процентов..

У ЗАКОМОГО КАРИБ 90 Г 4А СЕДНЯ - 25 ЛЕГКО ЗАВЕЛСЯ НА ПРОСТЫХ СВЕЧАХ.

как и я .
вывод- иридий , платина....
тойота!!!!! управляй мечтой.

Ками замерзла....стояла с 31го...2го попробовал-ноль, аккум неживой вообще. Прикурил тогда, завелась влет. Толку от того прогрева 15ти минутного. Прогрел и оставил. Сегодня прикуривал опять - с первого раза, стартер не более 3х секунд. Поездил три часа, потом попробовал. Хватили на один пуск аккума. Бобик сдох...этот аккуумулятор уже не рулит....а вот Тойота ... Кстати, какие там свечи вообще не в курсе...какие-то

тойота не выпускает аккумы...

могла просто замкнуть банка..., тогда точно кирдык ему

Раньше батарейка если садилась, то хоть как-то заряжалась. Тут просто в усмерть: поработала машина минут 15 (раньше по-любому хватило бы на 1-2 пуска) и просто мертвечина. Поездил три часа - то же. За такое время забился бы аккум хоть немного, ну больше чем на один пуск на горячую...

вывод один читайте чаще мануалы по поводу запуска авто

осень долго обяснять аднака чо да как

Вопрос спорный.
Причем очень спорный!

Песок, при его использовании, тем более в пескоструйной установке, действует как абразив.
Соответственно - он "сдирает" часть металла на "-" электроде, и графит (значительно) на центральном.
Зазор меняется - искра "портится" - дальше "по букварю"...



Точно "сдохла".
Купить новый и не "парится".

А что, многие все еще прогревают электролит включением "дальнего"? Сбросьте уж выдержку из мануалов, прочитаем нашим брелкам от сигналок


Веришь/нет, но в дилерском официальном мануале на Патрол нема таких советов (а на шаху были)  Так же как и нема про обслугу аккума... 

Так что может объяснишь "аднака чо да как" ("назвался груздем-полезай в кузовок")

надо бы проверить ток зарядки на всякий случай. У меня было прошлой зимой- начались проблемы с заводкой, начал аккумулятор домой таскать греть. Ремень на генератор был нормально натянут.Оказалось ремень г...о, рабочая поверхность стала как стекло и из за этого проскальзывал и аккумулятор недозаряжался. Когда это выяснил, ремень поменял и приобрел вДетском мире приборчик в прикуриватель,показывает напряжение зарядки.

Шо...и на грузила для ловли камбалы не пойдет?!