GaS, а выкладывай фото! думаю интересно не только мне.

Вот обведенные болты там стояли втулки резиновые,снял их и усе!Нечего более немешало!

При подключении электро подогрева встал вопрос как кабель кинуть. На столб не хотелось т.к. электрики бывают их отрезают. Вот что придумал:

Вот если бы фотки еще "мельче" сделал бы, то и биноколь бы не понадобился, гы гы гы...

Сорри,перестарался с уменьшением. Но принцип то понятен.

а можно поподробней кде взял трубу чего прикрутил,а то тоже ахота???

Трубка в евродизайне напротив роддома. 3 метра 300 рублей(блестящая). 16 или 18мм толщина.Есть негламурная подешевле. :D . Отрезал 2 куска по 1,25 м.,токарь выточил такую штуку как на 1 фотке,её я закрепил на рейлинге намертво до весны. Ещё выточил соединение для 2 половинок,с одной стороны потолще,её забил в трубку намертво,в другой потоньше чтобы свободно снималось.Ещё такое-же соединение на конец второй половинки заколотил и на него надел кусочек металлопластиковой трубы,его торец распилил и раздвинул чтобы кабель туда входил. Вот и всё. Конструкция собирается и разбирается за 1 минуту.

Уважаемые господа Сурфоводы, после ремонта, остались два сайлентблока на нижний рычаг (Оригинал), может кому надо, отдам за 2000 за штуку.
http://www.auto.magadan.ru/talk/index.php?...st&p=737889

Как крепятся, и легко ли снимаются(одеваются) пластиковые накладки снаружи на дверях у Сурфа 185?

alexskiner снимаеш обшивку дверей(внутринию),нагреваеш феном накладку в течение 3-5мин.,внутри увидиш заглушку снимаеш ее и откручиваеш гайку.Оборачиваеш накладку защитной лентой края(чтоб незакоцать)потом отщелкиваеш пистоны(10шт.) и срезаеш двухсторонний скотч,главное неспешить.А с задними накладками тоже самое только там вроде пистонов 9шт.и еще 3шт.заклепки,шуруповерт понадобится или дрель с плавным стартом и сверло 4мм.высверлить головки клепок.Накладка заднего крыла держится на 2 клепках и 5пистонов!

Надоело смотреть и браться за протертые современем ручки точнее обшивку на дверях,решил поменять!Мини фото отчет!
Купил материал водворе Джапанапартса по 180р.за метр,клей "88" за 360р.,кисточку 20р.
Снял обшиву со всех дверей.Дома разобрал окуратно,обшива состоит з 2х частей место соединения внутри запаены,окуратно срезаим их сапожным ножом,окуратно незацепив само основание оно слишком рыхлое!Разъединяем,срываем потихоньку ткань (обшивку)она пригодиться.Раскладываем новый материал на ровном месте(я делал на полу в зале)прикладываем снятые старые куски обшивы используем их как лекало(шаблон)и все по порядку обводим маркером,затем вырезаем ножницами!Обшиву намазываем клеем(основание)саму ткань ненадо мазать клеем,неспеша прикладываем и потихоньку равняем.Начинать надо от краев на центр(это на дверных обшивках,а на ручках наоборот клеем от центра)Смотрим чтоб небыло негде зазоров т.к.там все встык!Клей живой в теченее 15мин.Материал хорошо нятягиваем и проклеиваем чтоб небыло складок и прочех косяков!
В отверстие где находится сама ручка надрезаем по кругу каждые 5мм.как говорится снимаем нагрузку с материала и проклеиваем!Но когда будете клеить поймети очем я!При сборке вместо пластиковой хрени закручиваем пресшайбы(шурупы)только смотрим чтоб невылизли с лицевой стороны!Крышку подлокотника обтянул просто от нечего делать.

Если чего непонятно спрашиваем,подскажу.и кому надо лекало старые я еще невкинул могу отдать
п.с.сейчас хоть можно полиролем ВСЕ натереть извиняюсь за качество фотак!!!

GaS, если лекало не к надобности то если можно я бы взял на время хотябы тож думал об этом )))

КУПЭ беспроблем,кину в машину завтра в течении дня звони подъежай и забирай!

ок.

кто сталкивался с заменой стопов с дорестайла галоген на рестайл диодные на сурф 215 ? сегодня пришли стопы, решил поставить, а там фишка не подходит.. может есть какие переходники под это дело, кто сталкивался? неохота колхозить..

Вчера с отцом сделали фаркоп. Кому интересно,могу показать подъехать. (покупать за 11-14 штук жаба задушила).
Фоток нет,но если надо могу сделать.
Понадобился швеллер 2х60 см и 1х105 см+фаркоп от УАЗки.
По затратам-швеллер нашли бесплатно,фаркоп тоже халява+штук 5 дисков для болгарки и десяток электродов.
Ну и часа 4 неспеша.

Ну зачет тебе!!!Скинь фотки и размеры,если помниш?тоже хочу,а то это ухо с боку недоразвитое какое то ))

Всё закрепили по имеюшимся отверстиям (на машине ничего не пилили не сверлили). Со стороны выхлопной пришлось швеллер подрезать чтоб не мешал. Ну и с другой для симметрии тоже. Размеры точно не помню,куски которые к раме брал по 60 см.,поперечный 105,но потом по месту пришлось обрезать. Хотели чтобы швеллер выступал за бампер,потом передумали(получалось бампер упирался). Сначала писоединили части к раме,потом попереину прихватили прямо на машине. Потом всё сняли и обварили.Внутри углов укрепили косынками. Вчера фаркоп уже был испытан,всё ОК.

Ежели можно набросай чертеж с указанием размеров.

С этим сложно всё. Несмотря на 1,5 года на ААХе и уже 3 курсом СВГУ. ))) Могу так показать. Не сегодня только. Завтра могу.

Здравствуйте! ПОдскажите пожалуйста: у моего отца Хай-Люкс 1991г.в. пикап, дизель 3L, кто знает подойдёт ли кузов от свежего, допусти 2000 года не Тундры а именно Хай_люкса на раму старого, имеющегося у нас?

Андрей Викторович, на форум ланд крузера и дром с таким вопросом.

Происходит толчок при трогании, при отпускании тормоза на 185! Что за херь? Допустим. едешь и тормозишь перед светофором. происходит толчёк (иногда). стоишь держишь тормоз. отпускаешь и. такое чувство. что сзади кто-то по тихой въехал в тебя. Карданы и крестовины шприцованы.

При торможении такое чувство, что двиг. коробка итд уходят по инерции вперёд и замирают. пока не отпустишь тормоз. Мож подушки?

ANS, на сто тридцатом такое же было, от износа сайлентблоков до больших зазоров в трансмиссии (вероятные причины).
попробуй ставить на нейтралку.

Думаю на стенд съездить, где ТО на КольцевойюА так. вчера заезжал на яму, хороший человек смотрел, говорит в норме всё......

кстати, началось как-то резко ( на мой взгляд)

ещё зимой пропадало, значит масло мерзло?

Сегодня на полном приводе пробывал. всё нормально........... хз!

это сайлент блоки в продольных тягах заднего моста устали ,или подушка правая раздатки .Увидиш трещины только на снятой ,а так на машине не определить.

ANS, держи в курсе, тоже интересно!

Что из-за трещин сайлентблоки менять?Я на треснутых уже больше полу года езжу.так к слову.

Трещины на сайлентблоках это не повод их менять, просто снаружи резина потрескалась, а внутри все ОК если только нет сквозных дырок!Новые сайленты оригиналы покупал на них не большие но трещинки есть так они еще не работали даже.Но в каждом узле на сайлентблоки действует разные силы и нагрузки, поэтому нужно смотреть по месту)

Сломался шток антенны. Заехал в Тойоту. Купил. Из штока внизу торчит гибкая лента с зубчиками, которую моторчик тянет. На крыле вокруг штока антенны накручена фиксирующая гайка. Откручиваем ее, извлекаем остатки старого штока. Включаем зажигание. Моторчик отрабатывает в холостую на выдвигание антенны. Берем новый шток и вставляем его ленту в отверстие, зубчиками в сторону бампера переднего, до тех пор, пока лента не упрется (в шестерню моторчика). Выключаем зажигание. Моторчик антенны начинает затягивать ленту внутрь механизма. Направляем рукой шток, чтобы он вошел в посадочное место. Все. Далее накручиваем фиксирующую гайку и пользуемся. На весь процесс уходит пара минут.

Я купил на разборке тойотовский тумблер и автоэлектрик мне сделал убирающуюся по желанию антенну. Удобно. Шток со временем, по видимому, ломается от тряски на гребенке, скоростной езды при хорошем ветре. А ещё зимой антенна иногда цепляет во дворах провода электроподогревов из нижних окон. Теперь большей частью антенна у меня утоплена.

это сайлент блоки в продольных тягах заднего моста устали ,или подушка правая раздатки .Увидиш трещины только на снятой ,а так на машине не определить.
А как снять подушку? И где купить? Или заказ7

ну если не знаеш как открутить подушку,то обратись к мастерам лучше .Они сами и определят что на твоей машинке болит.А трещины в сайлентах делают резину более мягкой . На Эскудах многие маются с рывками с1 на 2,и пинки при сбросе газа не знают что делать,А проблема в основном в подушке на раздатке ,у меня были надрывы .Увидел когда сам снял, и тросик автомата подтянуть надо.

Парни, вопросы задаем тут:
http://am49.ru/talk/index.php?show...mp;#entry836444

ответы там же. Эта ветка имеет несколько другую направленность. Не захламляем.

После очередного преодоления водных преград, зашумели подшипники генератора. Снял и отвез спецу, по дороге заехал в тойоту и купил два подшипника (1700р.). Перебрать ген. встало в 2000р. Итого 3700р., парни говорят мол проще было в джапане взять, не согласен. Где гарантия, что он через месяц не завоет, а так он ходить и ходить будет.

тут уже правильно подметили, что это сайлент блоки в продольных тягах заднего моста устали или подушка правая раздатки. Я поменял сайлентблоки стало гораздо менее ощутимо, но все равно немного есть. А так у знакомых минимум на 4 сурфах такое же один в один. Наверно еще в подушке дело.


Кстати, кто нибудь делал ревизию рулевой рейки? кто в городе нормально делает?

Симптомы: а у меня глючит. кнопки, то работают, то нет. и все время сам переключается на внутренний забор воздуха... сам. а потом обратно снаружи берет и в этот момент кнопочки оживают. но почти сразу опять перестают работать... пипец...

Ремонт блока управления климатом на Surf-185 от Ziliboba
Источник: http://www.land-cruiser.ru

Это кусок платы, что под мордой коробки.

Жёлтым цветом обозначены контрольные точки кнопок, они там у каждой кнопки прилеплены. Блочок нужно разобрать, подвесить все платы аккуратно чтобы не коротнуло и, включив зажигание замерить на точках напряжение относительно кузова. На каждой точке напряжение должно быть около 5 вольт. Если хотя бы на одной напряжение ниже 4,5 вольт или нестабильно, особенно при изгибании платы, то клиент тот самый о котором речь.

А вот зелёным цветом на плате обрисована причина. Это матрица сопротивлений, но не простая как может показаться, а подтягивающих. Эта сранька подтягивает каждую кнопку к напряжению питания блока (к 5-ти вольтам то есть) через резисторы в 4,7 кОм.

Видимо из-за близости лампы подсветки, которая постоянно нагревается-охлаждается нарушается пайка это шняги к плате, напряжение на кнопках падает и процессор считает что нажимаются (или нажаты и не отпущены) какие-нибудь кнопки.

Указанную я просто отпаял, прошёлся паяльником по ней снизу, по плате и припаял обратно. Всё ессно заработало.

P.S. от микросхемы отстаньте от переходов между слоями платы тоже, если кофе не залито, значит всё там целое

народ продайте туманку в бампер правую! (на 185 99года)

nik22, такие вещи обычно только под заказ. Казалось бы, сурфов много, но...если на разборках не нашёл, то надо заказывать. Я сам в свое время искал фару и габарит - нашел только габарит в "джапанпартс" за 3,5 рубля, да и тот затертый какой-то. Ужаснулся, заказал из Владика - через 2 недели габарит за 1,5 рубля и фару за 3 привезли.

Хотел заменить лампу в  туманке в бампере левую! (на 185 99года)
С первого тыка не вышло. Как-то через одно место всё...

Уважаемые сурфоводы, если кто менял подскажите краткий путь. Неужели надо весь крепёж снимать, а потом тоненькой отвёрточкой..?  Ну, бред...

crazybubble, я так и делал. снимал туманку и лез внутрь

Один болт крепит конструкцию?

crazybubble, э... завтра загляну, посчитаю болты
закручивай получше. я правую прое... потерял....

Где-то на форуме была эта туманка в "трансцендентном" виде, типа-как на Экзисте, когда видно как деталь до атомов разбирается. Может её и снимать не надо, чтобы лампочку заменить. У меня ни гаража, ни ямы, ни времени - всё, что по-мелочи на коленке привык делать "в чистом поле". Вот вчера на колене, скрючив позвонки и кося глазом, я разглядел, что эту конструкцию держит один болт (не уверен конечно),а он в верхней части бампера (скотство). А с какой стороны открывать туманку - со стекла, снизу, сзади? Не хочется снимать с крепления... А лампа Н3?

crazybubble, я этот болт откручивал так - подогнал машину к обрывчику небольшому, вывесил бампер над скосом, и так ее крутил. но счас по дождю оно не айс вообще.
а как разбирать - не помню... давно это было

Вспомнил вот, моя проблема появилась сразу после обильной шприцовки карданов, а именно шлицевых. На форуме Toyota surf KZ нашел по этому поводу тему. Люди говорят, что от обильной, а в моем случае до жопы, смазки,кардан как бы пружинит. короче рекомендуютколичество смазки уменьшить. Еще рассматривают регулировку троса коробки, начну с первого.
Короче!
Приеду в город, буду копать. ССЫЛКУ не могу дать, но инет сразу находит, это тому, кому интересно. А вот еще вопрос: масло 85w-90 на 75w-90 можно поменять?

Уважаемые Сурфоводы, с моста заднего масло вытекло, что туда лить?

По 185 книга говорит GL- 5 SAE 85W 90. Я выше спрашивал, можно ли вместо него залить 75W 90? а как вытекло?