ну конечно не такой уж глупый! приношу извинения ко всем многочисленным хозяевам Хонд( ой извините) ACUR так это седан для чего его перебирать для того чтоб проехать по ул. Ленина-40000раз и по К.Маркса-60000 РАЗ 40км.час. Для чего!!!!!

А что с мотором, что в Москве собирают?

Ну тогда объясни , как седан у тебя стал паркетником ?

Так ты тему прочитай всю с начала и поймешь. А то последние картинки посмотрел и начал выводы делать .

kesn, тебе и не понять.

Едет в Магадан, Иркутск уже прошел

Если вам не известно что такое тюнинг, то дальнейший разговор теряет смысл в принципе, обсуждайте в своих ветках дальше то что вы там обсуждали...

Maledict, а что за трубки термолентой обмотаны?

Ткни пальцем на фотку - туплю...

Maledict, вот эти, печка?

выпуск

Мускль правильно написал - выпускной коллектор.

Maledict, Артем , а где улитка?

на полке лежит - мотор ждет

Это ещё большой вопрос кто кому завидовать должен


увы/ура тебе этого объяснить невозможно :egds:

На "не настроенном валу" просто тупо на замене одного вала на другой выиграл по телеметрии пол секунды, при старте с места начало задирать морду...

В общем подгреб я все фотки и свои и чужие и сделал небольшой мануал по установке маслонасоса.

Надеюсь кому-то он будет полезный.

http://storage.lsintez.net/upload/2012-04-24/39ca16.pdf

Тема ну че там с акурой?

Да отдыхает пока... ждет ... надо атмосферник доотстроить, чтобы уже закрыть вопрос и свопить обратно родной мотор, обкатывать, потом тулить уже трубо....

Собственно мотор уже построен, ожидает установки, обкатки, настройки и т.п.

Ну вот ещё несколько фоток о подготовки мотора:

Турбо валы Crower...





Установка штуцера в поддон на обратку для турбины




Противоотлив в поддоне.

А не нужна турбина Borg Warner, заводом изготовителем она устанавливается и работает в ненагруженном режиме (1,5 бар, запас 17 тыс. моточасов). Некоторые OEM-щики настраивают ее на 3 бара - ее номинал.

Спасибо конечно, но у меня уже есть Garrett GT2876 ...

Аццкий почем?
Maledict не может не радовать такой уровень

3 бара!Беспонтовый МАГАДАНСКИЙ чёс!Хотя бы в общих чертах представляешь себе оснащение и стоимость мотора могущего работать на 3 барах!Это тоже самое что сказать-я вместо JZта завтра поставлю турбину от ТУ-154 и поеду в аэтопорт тёщу встречать!Полагаю что такими "перлами" некоторые индивидуумы пытаются позиционировать себя как -МЫ В ЭТОЙ ТЕМЕ КАК РЫБА В ВОДЕ!!

Автогонщик, они указывают давление от разрежения или как его там. т.е. для нас нужно отнимать единичку нужно получится давление во впуске. на дроме тоже статья была про рено у которого в стоке 2.5 очка было, оказалось что всего 1.5 что как бы для нас дико но многие европейки в стоке дуются от 1 до 1.7 очков

100 тыс.руб. но надо смотреть модельку конкретно. Отличаются в зависимости от партнамбера.


А что мне представлять, мы двигатели с такими турбинами продаем и ремонтируем.

Приезжай на складе покажу, у меня их 4 штуки в наличии.

Сан Саныч, ну тут на мой взгляд надо чуть шире глянуть на ситуацию.. Человек, если мне не изменяет память занимается большими дизелями, очень большими...
Ну и плюс он пишет что: "некоторые OEM-щики", тут я так понимаю имеются в виду производители... те кто комплектуют двигатели турбинами, а ни коим образом не тюнеры.

Я конечно в тяжелой технике не разбираюсь, но запросто могу себе представить, что для того чтобы сдвинуть какой-нить 140 тонный коматцу в дизель дуют 3 бара...

Возможно мы друг друга где -то не поняли..вероятно.

Дизельные турбы немного другие, не то все это =)

Ну могу только согласиться что не поняли друг-друга,изъясняться нужно понятливей,а то от фразы-"мы их продаём и ремонтируем" у меня аж волосы дыбом встали! ,а так бы только посмеялся б как над хохмой!

Чем заняться двум айтишникам? правильно поменять мотор Никитос (aka cjFOG), спасибо за помощь!!!



Итак вынули сегодня мотор, который поставили на покататься



Радости было выше крыши т.к. что-то как-то тяжко все крутилось и вытаскивалось.



отцепили автомат, потеряли болт на ровном месте... зато нашли заныканый стартер



осталось все собрать и завести...

Maledict, а тальку где брал?

HILANDER, ручные в УЮТе продаются, различной грузоподъемностью

Maledict какая расчетная степень сжатия в собранном моторе? Фактическая?

судя по низким поршням и нерж.прокладке - степень сжатия все таки снижена

Электромастер 2 тонны, чуть меньше 4х тысяч.


Поршня Манлей - 9.0:1, фактическиую никто не мерил.


где ты там прокладку увидел? Ж))

в Уюте ценник конский.

Итак вчера состоялся первый запуск...

Облил все маслом...





фильтруем слитый заранее антифриз...



свечки ОЕМ



Подготовка к запуску ...

http://storage.lsintez.net/upload/2012-07-17/e8ce50.rar

Первый запуск двигателя ...

http://storage.lsintez.net/upload/2012-07-17/8737ab.rar

Maledict, так тебе мотул твой со склада еще не нужен?

конечно нужен!

Maledict, ну так звони, стоит, ждет...

Maledict, картинки бы уменьшил...

klofelin, 250 кб, куда уж меньше то? ты аватарку сменить что-ли хочешь?

Когда тянете большие гайки большими воротками - используйте динамометрические ключи... а то металл иногда рвется....

Сразу видно, наш,русский парень тянул.Как в присказке-либо х..й пополам,либо п...да в дребезги!!!

и что... на этом все закончилось? а гиде продолжение?

продолжение в разделе 18+, т.к. имелась ненормативная лексика и сцены эротического содержания)))

давай дальше!

Тюнинг с-ка такой тюнинг...

Пробежав на моторе 1400км было выясненно что к работе он не пригоден - конксий жор масла, дизельный грохот плюс кровер под$%*ал с качеством.





В результате мотор поехал на рекондицию по гарантии

Вскрытие показало что с хоном все тип-топ, что на самом деле порадовало.





Не совсем ясна ситуация с нагаром, т.е. можно было бы предположить что это явно бедная смесь, но 2 ширика не могу пи$&еть одновременно, так что списали на горящее масло.



Окей, так в чем же дело... Компрессия встала в линеечку 13.05 13 13 13.1, значит с расточкой не пролетели, неоднократные повторные замеры это подтвердили.

Компрессионные колечки выглядят вполне рабочими.





А вот маслосъемные не работали вовсе...

Окей, Манлей комплектует свои поршня чужими кольцами... брак возможно... но тогда что возьми это ?







Привет несоосность. Как так можно было накосячить при производстве я не знаю. На текущий момент все недостатки были устранены, от поршневой Манлей было решено отказаться в пользу Висеко.
Скоро мотор мотор поедет домой. И попробуем снова

p.s. несмотря на все косяки мотор крутился до 8000 и показал 180 сил с колес, что для разжатого мотора на автомате в принципе очень не плохо.

а че там мотор не проверяют?

а ты тут мерял кабыл с колес? где?