Синегорец, ты такой вопрос им задай => drive2.ru.

лучше тут - http://www.louvre.fr или www.hermitagemuseum.org
мол , че жене сапоги не купили, и зачем ваще эти скульптуры и картины...

Из тойже серии.
если бы у вас был выбор покрасить свой авто в любой цвет или купить жене шубу, какой бы вы цвет выбрали

Дружненько мы его отдубасили

7,5 секунд до сотни на разжатом автоматном овоще... думаю не самый плохой результат.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Так, а где , собственно буст, мап 95.8 ?

а буст пока не поставил...

0 секунда:
обороты 2500
дроссель открыт полностью, давление во впуске уже атмосферное)))
не честно



я с момента нажатия на газ и до 100км/ч ... 8,8 секунд намерял

Продолжим....
В общем в метаниях я закал у Виктора Soara выпускной коллектор. Причем там ещё та история, ему редко выпадает что-то делать на Хонду в основном Марки, Чайники, Супры, Бумеры там Эволюшены, Труены и т.п.. Ну и коллектора на мой мотор у него небыло. В общем я нашел человечка на Украине тот отвез Виктору стоковый коллектор с приемной трубой. И на основе этого и моих фотографий получилось вот что:

Собственно на моторе выглядит как-то так... http://youtu.be/MV8XkhP0XoA

Но как говорится возник нюанс, т.к. Виктор варил коллектор можно сказать по фотографии, в общем понадобилось что-то делать с задним кронштейном мотора, которым он ложится на подушку.



Взяв в руки болгарку (уже получил за это по голове от Сан Саныча) я принялся художественно кромсать родной кронштейн чтобы то что от него останется отправить Виктору на модернизацию

Вот что получилось...

можно на выставку современной скульптуры.

А вот что из этого получилось у Виктора....

Но снова возник нюанс, пришлось чуть чуть доработать опору при помощи надфиля и шкурки нулевки



"Но нельязя просто взять и поставить кронштейн" (с) понадобились болты M12 x 1,25 под внутренний шестригранник ... я такие в городе просто не нашел.
На помощь пришел токарь который из 14 прутка выточил мне нужные болты.

Болты кастом




И кронштейн встал.

снимаю шляпу, Артем. Это на грани эпического подвига.

Ну че можно и коллектор теперь на боевой мотор притулить... попытаться... воткнул в подкапотку кронштейн... часа полтора заняли финальные подгонки и милиметражи...



Но как говорится лиха беда начало... коллектор не лезет в подкапотку ну никак... вообще без вариантов. Пришлось откидывать привод, обажаю просто отстегивать нижнюю шаровую..



Воткнул коллектор, ура! Начал притягивать его...болт один мерзкий из-за термо ленты не могу вставить. Видимо надо ленту подрезать или коллектор чуть на себя подавать чтобы вставить его, но это очень не удобно в одного.



Начал тулить бублик, не лезет падла, снял распорку со стоек, а он все рано не лезет, снял клапанную крышку, воткнул.







бублик упирается в регулятор тосола на печку, но если повернуть его на «шайбе» то вроде как не цепляет.

Ну да ладно, едем дальше. Были очень большие сомнения, но я таки воткнул даунпайп, реально был уверен что не влезет.








клапанная крышка встала и зазор остался норм....





укоротил кронштейн на котором сидит краник раза так в два, места теперь вагон, но шланг угловой было не поставить обратно, пришлось делать так



ну и ещё один шланг надо будет просто поменять

какая у тя турба стоит? тридцатка?

жарковато там будет, в тесноте такой

да похер. там главное мощность и расход. передний привод- приговор.

во во, потом 4вд строить придется

он летом тока.....

GT2876R, но горячка сейчас Tial.


Несомненно, надо будет делать термоизоляцию всего вокруг коллектора.


Ты видимо не ездил на турбо хонде раз пишешь такое.


Не придется, мне это не нужно и проектов таких нет. Я и на переднем нормально поеду.

Помогает и поддерживает меня во всем этом безумии Олеся Микра

Ей уже не составляет труда на 28 гаррете откинуть Т25 горячку и поставить Тиал.

Maledict, а что это за синяя пробка на блоке под табличкой зелёного цвета, и как будто обмазана вокруг холодной сваркой?

Там вварен штуцер AN10 под слив масла с турбины, но вварен пьяным сварщиком, в общем он бежит, бежит прям через сварной шов, холодная сварка чуть уменьшила течь, но полностью ситуацию не спасла... мне уже летит другой поддон с другим штуцером

А ну и на штуцере заглушка стоит )

просто, когда на Celice Т23 к её 2zz прикрутили турбину, реализовать получившийся потенциал передними колесами сложно было, на 3-й передаче шлифует...

Есть така штука как буст по передачам, скрэмбл буст, трек контроль да и все не ограничивается одним драгом, рулоны никто не отменял.

http://www.kievka-club.ru/index.php/forum/...BE%D1%82%D0%BE/

Maledict, не слушай их, они теоретики
два раза в году выезжают на трассу.

А я чаще!



Правда на автобусе

да тут действительно как на красной площади с женщиной все как минимум по 5ть проектов собрали и настроили...

Maledict, да они еще и гонщики напрочь
туда же, передний привод не поедет

Я...я практик, меня слушай...
Так это, слухай сюды: правильно говорят, передний привод нипаедит ни за что!..Куда он без автомобиля?..К переднему приводу автомобиль надо обязательно прикрутить, иначе привод - бесполезная железяка...
А так-то, ежели серьёзно, Артём, любо-дорого смотреть на фото и получать удовольствие от вида проделанной тобой работы...

приятно смотреть на огонь, текущую воду и тюнинг.

На горящий огонь и текущую воду и как тебе отсчитывают зарплату смотреть можно бесконечно, а на работу, сделанную с душой - приятно...

да кто спорит, дайте хоть по-умничать))))

Не воспринимаю ХОнды, но работа вне сомнения зачет! не ожидал.. жму руку.

В связи с тем что мой выхлоп блитц совершенно случайно не пережил внезапных Магаданских ям было принято решение строить новый. Долго выбирал что купить, где... но в итоге все равно пришел к тому что надо строить кастом.

Глушители и резонатор by Soara https://www.facebook.com/soara.v.v, трасса by Rtune.





















Трассу сделали на 76 мм (внутренний) нерж. трубе. К слову если кому надо остатки моей 65 нерж трассы + глушаки блитц, пишите, договоримся

резонатора старого не осталось?

банка от резонатора есть, но он пустой, выгорел, надо расшивать и набивать по новой.

давай Тема не останавливайся) к лету надеюсь выедем

Денис49, ты-то давай лета не жди
через месяц на озере тебя ждем.

Торонага, надо же еще корч купить на задке, самому не терпится =)))

Осталось вроде не много, но ещё дохрена )

заказать у токаря и потом вварить под EGT стаканчик, понавтыкать датчиков буст, давление масла, температура масла, доварить кусок с гофрой до кетбека, к слову где в городе купить правильную гофру ? Бустконтроллер, термоизоляция, термоизоляция, термоизоляция. Завести воду на турбину/вейстгейт (нужны будут кастом тройники, видимо снова дорога к токарю), поменять поддон и боковую крышку на сканк2, масло подача/слив.... нюансы....

Запустится хотябы без интеркулера, ща зима... но если время будет потренироваться с установкой кулера...

где и по чем брал термоленту. на дроме только китайская продается. кто то писал что даже возгорается от перегрева

У NetPing`a брал с редлайнерс, но у него китай шмурдяк стопудов, но я горелкой её пожарил норм, не горит, сейчас тащу Thermo-Tec из асашай. Раньше была у меня DEI титаниум, но я намотал её не на мокрую, она подослабла, изорвалась... а вообще норм лавочки в которых брал эти: http://redp.ru/ и http://www.atomic-shop.ru/ цены конь, но зато норм тюнячки.

В общем чего бы не накатать продолжение тем более что оно было...

Ну и собственно примерка выхлопа ..









Надо сказать что все это дело реально прям затянулось, во первых я долго тупил с размерами глушаков, сделал даже ролик чтобы как-то определиться с размерами

https://youtu.be/Nyd9_C_v3uM

вынес всем мозги пока определялся с размерами, меня наверное никто не послал только из-за того что у всех чувство такта прокачено до 80 левела... в итоге решать пришлось самому, взял за основу банку апекси и её размеры, потом их немного подкорректировали и получилось то что получилось...
Потом была долгая доставка от ЕМС, они месяц не могли доставить глушаки по Москве, потом у Ртюн внезапно не стала доступна машина для примерки, нерва нарастала и нарастала и внезапно в ночь по Магадану с 20 на 21 августа прилетает мессага по вотсапу что работа пошла.. прям был подарок на день рождения.

Далее надо быле решать с переносом фильтра, было решено перенести его под аккум.




Изначально хотел посадить релокейшн на саморезы, но они гнуться об металл три бодрых самореза в ведро, на дурака нарезал резьбу в этих 2мм отлично все держится )



Поехали дальше, с товарищем начали делать недостающую часть выхлопа, в общем это оказалось несколько сложнее чем мы думали. Особенно учитывая тот факт, что аргоном варить я ещё не умею )))

Когда начал обваривать, изматерился весь. При таких неровных стыках варить электродом в 2мм - ошибка, чуть чуть дернул рукой - дыра, лечить их я умею как умею, навариваю рядом присадку и потом закатываю её горелкой к краю дыры, пока не закрою...
Вечно нужно смотреть за заточкой электрода. Не могу понять как приварить нержу к ченрухе ну не растекается присадка, что бы я не делал, пробовал два разных вида - толку ноль... это просто отвратительно...















Выглядит как рука прокаженного.

В общем собрал выхлоп.







Были по нему вопросы, одна часть немного провисала, её надо будет убирать, но это не первоочередная задача.

Погнали дальше. Решил пустить по другому шланги, что идут с релокейшна. Точнее суть не изменилась, поменялась реализация. Шланги должны были пойти под поддоном, но как бы я их там не прокладывал получалось ужасно, а вот сейчас вроде не так уж и плохо получается...









Начали укладывать шланги. Это отдельный ад, они ж не гнуться толком. Позже выяснилось, что если тулить шланги к адаптеру, то они друг в друга упираются и выглядит в общем некрасиво ((
Переделали, удачно развернули адаптер. ))



Теперь шланги идут параллельно друг другу.
Начали думать как их закрепить, в мусоре опять же откопали старые крепежи от порогов и начали колхозить их к блоку, а на них уже вешать зажимы для шлангов. Ну и собственно товарищи на ваш суд как в итоге получилось.

Хотелось бы заранее извиниться за некоторые маты в видео )

Запуск двс, спустя пять лет простоя… бензин в баке Магаданский 2013 года разлива )))

https://youtu.be/iPLMhIexr8k

https://youtu.be/4b6hoptICVc

бежит масло и бежит хорошо

https://youtu.be/dtXwkofrcj8

вот тут бежит, немного не дотянули, да и фитинги надо было на герметик сажать



https://youtu.be/eTixCwZCqJU